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Lamborghini Countach 5000 qv: Cuando Lamborghini lanzó el Countach en 1974, fue un shock. El hermoso Miura fue seguido por un automóvil deportivo salvaje, feroz y resistente que dejó boquiabierto. Cuarenta años después, el Countach todavía está siendo observado para ver si proviene de otro planeta.
Ford Mustang Fastback 1966: Melle Witzenburg (58) de Garyp obtuvo el amor por los antiguos criados por su padre. Como un adulto joven, primero compró un viejo escarabajo. Cuando su vecino posterior lo señaló hace unos años con 25 a un Ford Mustang Hardtop a la venta, no dudó ni un momento. El escarabajo fue vendido, el mustang comprado. Esto marcó el comienzo de un amor por el Ford Mustang que nunca falleció. Y eso según Melle nunca vuelve a pasar.
Laverda 750 SF: Gracias a RTL7 por el encabezado. Las Laverdas fueron referidas cualitativamente como los BMW italianos. ¿Que las grandes Laverdas se inspiraron más que ligeramente en la CB 72 de Honda?
Meyers Manx Buggy: Según la tradición, el famoso Cobra de Carroll Shelby debe ser el coche más copiado. Pero aquellos que ahondan en la historia de Meyers Manx a veces podrían cambiar. El ahora Sr. Manx, Bruce Meyers, está firmemente convencido de que el buggy que brotó de su cerebro en 88 ya ha sido clonado unas 1964 veces: "Y el reloj sigue contando".
Felber Lancia FF V (1976): Lancia variaba lujuriosamente sobre el tema Beta, pero aparentemente la serie aún dejaba espacio para un superlativo en términos de lujo. ¿De qué otra manera declaramos que la firma suiza Felber se dedicó a una Berlina y la convirtió en un salón sobre ruedas?
Pantera KS 175 S: El nombre Panther aparentemente atrajo a los fabricantes de motocicletas alemanes e ingleses desde el momento en que las motocicletas aprendieron a caminar. Pero todos esos Panthers provenían de diferentes camadas. Por tanto, para evitar confusiones, las panteras alemanas se comercializaron en el mercado británico en la década de XNUMX como "leopardo".
SS Jaguar 2,5 Litro de 1939: A pesar del lema "Internet es fabuloso, pero nos matará a todos", Frank Ruppert fue digitalmente en busca del coche de sus sueños. Lo encontró en Sudáfrica. Donde fue restaurado. Estilo sudafricano.
Concurso de fotos de Facebook - selfies: Aunque el fenómeno ha existido por mucho más tiempo, aparentemente es solo este año que el mundo lo abraza en masa… selfies. Por supuesto, como revista clásica de moda (…), no podemos respaldar eso, así que nuestro concurso de fotografía de junio, que también podías seguir a diario en la página de Facebook de AMK (www.facebook.com/classiccars01), tenía el tema de las selfies. Por supuesto con un clásico de nuevo. ¿El resultado? Puedes ver el mejor y, por supuesto, el ganador a continuación.
Museo del Automóvil Túnez: Durante un viaje por Túnez en abril de este año, Okke Groot se encontró con su sorpresa cara a cara con una flota completamente obsoleta. Aunque se ven predominantemente automóviles más nuevos en las ciudades más grandes de este país del norte de África, afuera se desarrolla una escena completamente diferente.
Quizás también tenga cajas llenas de fotos de los automóviles y motocicletas que ha tenido en su vida hasta ahora. Una sola imagen lo salvó de ser enmarcado y colgado en algún lugar de la pared. Eso crea un vínculo.
Un Saab Turbo miró debajo del capó: Saab solía ser mucho. La marca tenía una base de fans dedicada. Pero luego GM compró Saab y hubo que cambiar los volúmenes. Saabs se convirtió en una especie de Opel a medio crecer y esa historia también llegó a su fin después de hacerse cargo del creador de sueños Spyker. ¿Saab volverá a fabricar Saab de verdad? ¡Parece más improbable que nunca!
Paseo en Gelderland clásico: Si bien muchos operadores de juegos de lectura de cartas y mítines para el transporte clásico tienen que lidiar con un ligero entusiasmo, el paseo Classic Gelderland es diferente.
Una de las secciones más populares es la de los lectores. No solo preguntas, respuestas y comentarios de otros entusiastas clásicos como usted, sino también innumerables contribuciones de clásicos en todo tipo de países en los que las cosas salieron mal.
Auto Motor Klassiek tiene mucho que informar cada mes, noticias actuales, consejos útiles, eventos, lo que sea. Incluye columnas mensuales como 'atado', la columna de María y nuestra sección de youtube. Pero hoy en día también la columna habitual con preguntas técnicas y prácticas de los lectores.
Cada mes el Club de rally histórico holandés in Auto Motor Klassiek Espacio para su clase de rally, este mes no es diferente.
Noticias del rallynoticias sobre automovilismo. Auto Motor Klassiek Tiene una sección de noticias separada cada mes que cubre la mayoría de los aspectos de la deporte motor histórico cubierto
En Bob's Book Corner traemos varios libros a la atención cada mes. Finalmente, muchos especímenes interesantes aparecen cada año. Ahora no solo discutiremos los libros recientemente publicados en Bob's Book Corner, sino también los libros que han estado en el mercado durante algún tiempo o que han sido publicados en un pasado lejano. Debido a que muchos de los tesoros publicados en el pasado están fácilmente disponibles en forma de libro, en parte gracias a Internet y las librerías especializadas.
Autos antiguos en venta, Temporizadores jovenes para la venta, Motores clásicos para la venta.. Encontrará cada mes en Auto Motor Klassiek miles de nuevo clásicos para la venta.
Es mi fiesta y lloro si quiero. Recientemente, fue un momento emotivo en una fiesta de cumpleaños. No porque fuera mi propio cumpleaños, sino más por lo que se dijo. Eso realmente me atrajo ... Por supuesto, se habló de los coches. Y entonces alguien gritó "¡Pronto todos los autos serán eléctricos!" Un pensamiento aterrador. No quería pensar en eso, pero ya era demasiado tarde ...
También sugerí que no iría tan rápido. ¿No tienes que volver a tus sentidos? Porque seamos sinceros, ¿qué es un coche eléctrico además de mover el problema? Aún te quedas con la contaminación ambiental, la electricidad proviene en gran parte de centrales eléctricas de carbón que tienen una eficiencia de hasta el 46%, y eso solo por algo hipermoderno. Uno antiguo, del que todavía hay muchos, es otro 10 por ciento más bajo.
La eficiencia de un motor diesel moderno es igual de alta, también como 46%. ¡Y no estamos hablando de pérdidas en la red eléctrica, el cargador en el motor eléctrico en sí mismo!
No es que tenga nada en contra de los motores eléctricos, algunos de mis mejores dispositivos tienen un motor eléctrico. Y seamos realistas, no querría entrar en una Lamborghini V12 Quattrovalvole con una capacidad de motor de 5,2 litros. No, tal motor eléctrico es útil en su momento.
Sin embargo, el motor de combustión clásico tiene algo que no tiene un motor eléctrico. Si miro mis herramientas de jardín favoritas, si las tengo, siempre tienen un motor de combustión. Claro, también tiene motosierras eléctricas o cortadoras de césped, pero no solo es mucho menos divertido, también es un inconveniente, la molestia con esos cables. ¿Qué es, ese elusivo atractivo del motor de combustión? Por supuesto, he pensado mucho sobre esto. ¿Por qué no puedo entusiasmarme tanto con un motor eléctrico? La conclusión preliminar es que el motor de combustión está cósmicamente y espiritualmente alineado con el universo. Si. Profundo, ¿eh? En resumen, la teoría sobre el origen del universo: tuvo el Big Bang y todo comenzó a moverse y cobró vida. ¿Ves el paralelo con el motor de combustión? Tienes una gran explosión y la cosa comienza a moverse ... y luego otra explosión, y otra, ¡y así sucesivamente!
Es por eso que probablemente nunca estaremos tan admirablemente sobre el capó de un Lamborghini eléctrico como lo hacemos sobre uno clásico ... ¿Te imaginas? 'Maravilloso, ¿no es así, esos cuatro condensadores en la parte superior? Y luego esa fundición de aluminio de la carcasa del motor. Ah, solo los italianos pueden hacer eso. ¿Y viste esa batería de Webers? Bien, ¿eh? Doble Weber de litio DCOE 44, no 22, sino 44 voltios. Eso realmente le da alas a un motor eléctrico italiano. Solo el sonido ... eso me decepciona un poco, solo a partir de 14.000 rpm empieza a llorar un poco ”. Llorar, esa es la palabra correcta, ¿verdad?
En la nueva edición de Auto Motor Klassiek:
- Columnas de DHRC
- Lamborghini Countach 5000 qv
- Laverda 750 SF
- Ford Mustang Fastback 1966
- Meyers Manx Buggy
- Saab Turbo
- Pantera KS 175 S
- SS Jaguar 2,5 Litro de 1939
- Felber Lancia FF V (1976)
- Museo del Automóvil Túnez
- Rally clásico de Gelderland
- Concurso de fotos de Facebook - Selfies
- Fotos de la caja vieja.
- Coches clásicos Miles de veteranos y jóvenes en venta
Y de nuevo este mes lleno de datos, hechos, consejos y noticias sobre coches y motos clásicos.
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