Maico 500. Maico y construcción automotriz

Maico fue fundada por Ulrich Maisch y sus asociados. Eso pronto se convirtió en Maico. En 1926 la empresa se inició como fabricante de bicicletas. Y en 1934 comenzó la producción de motocicletas con la compra de bloques de motor. Encontramos un bonito Maico 500 como modelo fotográfico para este informe.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Maico tuvo que hacer cosas para la Luftwaffe. Lo hicieron bien, pero sin el verdadero espíritu nazi. Después del estallido de la paz, Maico fue, por tanto, una de las primeras fábricas alemanas en poder fabricar motocicletas nuevamente. Esto le dio a la gente de Maico una ventaja de desarrollo sobre la competencia y el nombre fue puesto en el mercado aún más firmemente por los éxitos en los deportes todoterreno.

Los coches son el futuro. "¡NO!"

En 1955, Maico se hizo cargo del fabricante de automóviles Champion en el contexto de pensar en el futuro y comenzó a fabricar automóviles entre 1955 y 1957. Porque para entonces quedó claro que los cuatro ruedas eran el futuro.

Ese evento automovilístico no fue un éxito abrumador y Maico se centró por completo en la construcción de motocicletas nuevamente, y la Wehrmacht se convirtió en un muy buen cliente. Aún así, la Wehrmacht no fue suficiente y Maico tropezó con un triple salto casi italiano, de una crisis a otra. La marca llegó a manos holandesas. Y los planes para la marca que alguna vez fue fuerte fueron impresionantes. En 1997 incluso hubo propuestas para establecer una fábrica de motocicletas seria en Bunnik con una 'emisión' de ensueño de 3000 unidades / año. Tampoco funcionó para él ...

Maico ahora

Las motocicletas Old Maico son ahora populares. Los coches antiguos de Maico son raros, muy interesantes, pero no demasiado populares. Pero aparentemente interesante y lo suficientemente raro como para ofrecerlo como un 'proyecto'. En un mundo clásico donde 'pátina' 'restauraciones totales' son las palabras clave, esta es una situación alentadora y entrañable. Y entonces estás en lo que una vez lanzó con orgullo la sala de exposición como Maico 500.

El Maico 500

Los vehículos de cuatro ruedas Maico se basaron en los coches Champion. Había una versión básica de 400 cc. El público, sin embargo, optó por la versión de dos cilindros refrigerada por agua de 500 cc. Pero bastantes brazos de dirección se rompieron, por ejemplo. Eso sucedió tan a menudo que a Maico se le ocurrió algún tipo de sistema de intercambio. Llevaste tu Maico roto al garaje y obtuviste otro. El roto fue reparado y pasó al siguiente intercambio. Maico desarrolló un eje delantero completamente nuevo para resolver el problema, pero mientras tanto el dinero se estaba acabando. Y los bancos también cerraron los grifos de efectivo. Maico simplemente no tenía la masa para competir contra los grandes fabricantes de automóviles y detuvo la producción de automóviles en 1958.

Un proyecto desafiante

El proyecto que encontramos en Potomac Classics es… desafiante. Hace solo unos veinte años, todavía había suficientes entusiastas de los automóviles con artesanía tradicional que aceptarían inmediatamente tal hallazgo y lo pondrían en el taller. Con unos años de trabajo silencioso, los entusiastas de esa época tenían un clásico que les encantaba y que habían tapado hasta el último tornillo y tuerca.

Ahora ya no es una tormenta para este tipo de proyectos. Esto tiene el agradable resultado de que la compra y la restauración no se encuentran directamente en las seis cifras.
Y con la actual gama asequible de herramientas especiales, la restauración de un clásico tan simple es quizás el mejor trampolín para abordar algo más grande después.
Y así, antes de que te des cuenta, tendrás muchos buenos clásicos en unos seis años.

Lea también:
– El Maico Taifun (1953-1958): una pieza superior en el último minuto
– Coches enanos. Un nuevo comienzo después de la Segunda Guerra Mundial.
– Zündapp Janus. Coche enano en imagen de espejo.