Renacimiento de Martaré

Recientemente informamos sobre los kitcars de Martaré holandeses. Volveremos sobre esto en detalle en la próxima AMK. Entonces todavía hay tiempo para uno Suscripción ¡para anotar! Pero queremos rendir homenaje a una 'causa' que nació de la pura pasión.

Una decisión por pasión

Porque tuvimos una larga y agradable charla con Norbert Jansens (y su cómplice Hans Tesselaar). Norbert ha utilizado sus ahorros para que Martaré nazca de nuevo. Incluso vende su barco por ello. Porque siente que es su deber emocional preservar este trozo de historia. El constructor ahora es demasiado mayor para hacer algo con él. Y su hijo, y lo hemos escuchado antes, no comparte la pasión de su padre.

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Ahora se han construido y están a la venta más kitcars basados ​​en VW, pero en este caso Norbert ha adquirido no solo los moldes, sino también toda la documentación de los primeros bocetos. Por ejemplo, vimos que la primera idea se basó en una especie de chasis de celosía de acero con un motor de cuatro en línea. Y que también puedes hacer sistemas de escape de una forma única.

El constructor y su vida

El constructor, Ed Martaré fue, y es, una persona única. Un hombre que ha elegido conscientemente 'vivir rico', no morir rico. Artista y artesano de múltiples talentos. Tenía una empresa que fabricaba productos de poliéster. Hay esculturas de su estudio en todo el país. Hay más de ellos que sus autos.

El vello púbico como revelador de ojos

En la corta existencia de 'la marca', la creación de Ed recibió mucha publicidad en la prensa. El concepto fue aclamado como "la nueva marca de automóviles holandesa". Uno de sus coches apareció en la revista masculina 'De Lach'. (Eso, por supuesto, todo el mundo solo lo leía por los chistes que contenía). La figura de dama desnuda en él causó asombro en un adolescente que también estaba desinteresado por los autos. Para esa generación, el hecho de que las mujeres adultas solían tener vello púbico como estándar es una sorprendente revelación.

Sin problemas de matrícula

Hacer kitcars basados ​​en plataformas VW con una distancia entre ejes sin cambios sigue siendo compatible con RDW y, por lo tanto, con un Martaré puede salir a la carretera legalmente. Pero antes de que Norbert haga un plan de ataque para conquistar el mercado del automóvil, primero hará dos Martaré. Ya ha comprado dos escarabajos para esto. Las plataformas y la tecnología se restaurarán a nuevas condiciones. Esa es la parte fácil de la historia. A continuación, los cuerpos se fabrican con el método tradicional de "colocación manual". Por lo tanto, el llenado de los moldes no se realiza con una mezcla de resina de fibra de vidrio rociada, sino puramente a mano. Esa es una consideración de calidad. Porque el nuevo Martarés no solo debe ser muy divertido, sino también un homenaje cualitativo al diseñador y primer fabricante.

Pero en definitiva, estamos hablando de dos personas que son la contraparte absoluta de inversores fríos que ponen quinientos mil euros en una restauración para poder poner su propiedad 'en el mercado' en el momento adecuado.

Vale la pena. De todas formas

Vale la pena. "Y si no funciona, ha sido una aventura fantástica". Porque es justo lo que dijo Ed Martaré: "Es mejor vivir rico que morir rico".

Y que también se permite soñar durante esa rica vida, eso está claro. Dos hombres felices se sonríen ampliamente el uno al otro: "Tal vez hagamos un crowdfunding y arreglemos un salón".

Hombres trabajando

Parte de la historia

Se ve menos en la foto por donde sale. Del carro