¿Hasta dónde puede llegar el amor por un clásico? Cuando se mencionan las palabras Mazda Miata, inmediatamente ves una energía chispeante en Gilles. Un torrente de palabras que le gusta hablar de todos esos hermosos detalles del Miata, de la belleza pura, de la fuente de energía única.
Por: Dirk de Jong
Poseerlo es solo una emoción para él. Deja claro que es un privilegio poseer un clásico tan especial. Un coche deportivo es especial en sí mismo, pero cuando sólo se han producido 3000 de estos, adquiere un valor exclusivo.
Las primeras huellas de neumáticos
Gilles: “La vida de mi belleza sobre ruedas comenzó en Estados Unidos, donde un holandés, el primer y único propietario del Mazda Miata, compró este automóvil en el concesionario Mazda Rosenthal en Virginia, EE. UU. El primer propietario compró la mayoría de las piezas al mundialmente conocido Flyin'Miata para construir el automóvil tal como es hoy. El aumento del rendimiento del Mazda Miata comenzó allí. †www.flyinmiata.com)
Buena inversion
Hubo ajustes personales. El motor obtuvo más potencia (eventualmente 330 hp y 420 nm), los frenos y el chasis se modificaron y todo se ajustó para obtener el máximo rendimiento y confiabilidad. El propietario era un perfeccionista positivo. Todo se equilibró, mostrando las sorpresas debajo del capó. Después de 22 años y menos de 47.000 km, llegó el momento en que debido a la avanzada edad (ya se habían cumplido los 67 años) se permitió que el coche tuviera un nuevo dueño. Al Mazda Miata se le otorgó un lugar en la sala de exposición del especialista en Mazda Jan Scholten en Almelo. Solo había una condición para la venta: el auto tenía que ser devuelto a un entusiasta”.
Capturando la emoción
Cuando Gilles estaba buscando un descapotable deportivo, la coincidencia lo llevó a Jan Scholten. Gilles tenía anteriormente un Lotus Elise 111R y se echaba mucho de menos la unidad abierta. Menos mal que el Mazda aún no tenía un monitor de frecuencia cardíaca a bordo, de lo contrario habría captado su entusiasmo por este hallazgo. Para evitar tomar una decisión con la mente y no con el corazón, Gilles quiso hablar con el dueño.
La inspiración cobró vida
El primer dueño era un súper aficionado a la tecnología y podía contar toda la historia, con todo registrado y conservado en la carpeta de Miata. Incluso se conservaron la tarjeta de presentación del vendedor estadounidense, la matrícula original de EE. UU. y el juego de picnic. No podías ver ningún rastro de la vida del coche. Siempre bien cuidado, un dormitorio interior, una fuente de energía en excelentes condiciones. La venta se cerró rápidamente, lo que no debería sorprender. ¿Hay alguien que se atreva a decir que poseer un coche clásico no tiene efecto sobre la felicidad?
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Hermosa y especial apariencia en esta versión.
Llevo dos años conduciendo un NC (también llamado Mark 3 en Inglaterra), suena un poco más divertido... 🙂 y me gusta.
Entregado nuevo en los Países Bajos y con solo 31000 XNUMX km y mantenimiento documentado, el automóvil se siente excepcionalmente "fresco".
Ese MX5 es un diseño brillante. No solo porque son confiables y están bien ensamblados, sino también porque tienen características de conducción por encima del promedio.
La desventaja es la prevención de óxido de fábrica. Mazda parece estar perdiendo eso. Mi copia es un dormitorio interior (y lo seguirá siendo) y hace sus kilómetros principalmente en condiciones climáticas favorables, por lo que no espero ningún problema allí.
Hermoso auto especial. Yo mismo he tenido un NA, un NB y un NBFL, este último con 6 marchas. Los 3 buenos autos, pero me gusta más mi NC actual. El NC a veces se emite debido al peso, pero el peso de la placa es incluso menor que el del NBFL. La colocación del freno de mano a la derecha y el control de crucero también lo convierten en un automóvil más agradable para navegar, con el techo rígido eléctrico está mejor protegido contra el clima holandés.
Pero como modelo creo que la NB es la más bonita.
Yo mismo tuve un NA durante años y no me gustaba mucho el NB. Pero este es precioso. Siéntete orgulloso y cuida esta versión especial Gilles y te deseo muchos kilómetros seguros y agradables con ella.