Mega participación en Saabdag en Valkenburg Air Camp
El domingo 15 enero fue un día especial para todos los amantes de la marca sueca Saab. Puede preguntarse si este artículo no pertenece a la sección verkeerd afgelopen. En el último mes de 2011 cayó el telón de los autos que fueron fabricados por los Trolls.
"Hecho por Trolls" fue de hecho una declaración alada que fue sinónimo de los Saabs construidos en Trollhattan, Suecia. Antes de que Saab se enfocara en la construcción de automóviles, se construyeron aviones. Por esa razón, los primeros autos de la marca ya estaban llenos de todo tipo de cosas ingeniosas que provenían de la industria aeronáutica. El primer modelo que entró en producción estaba equipado con un motor de tres cilindros y dos tiempos. La línea de corriente se basó en las leyes de aerodinámica de la aviación. A pesar de la pequeña capacidad del motor, los pequeños Saabs con tracción delantera lograron muchos éxitos en el rally. Con el sueco volador Eric Carlson al volante, o "Eric en el techo", como lo llamaron en Inglaterra porque podía rodar sobre el techo con el Tweetakt Saab sin dañar ese techo. Eric se casó con la hermana de Stirling Moss, Pat Moss y esta dama también logró el éxito necesario con el Saab.
Cosas como esas revoloteaban en las cabezas de los entusiastas que estaban allí en Valkenburg. Todos los diferentes tipos fueron instalados en Hangaar 2. Mientras los autos estaban estacionados afuera, también había varios autos azules y amarillos en forma de bandera sueca. Las diferentes variantes de las versiones de cabriolet se juntaron y alrededor de las tres de la tarde, incluso dos aviones Saab volaron sobre los nuevos fanáticos de la marca. Luego, el ex director general de Saab, Victor Muller, pareció dirigirse a los presentes. El presidente del club Saab informó que había habido más de 1450. Ese es un gran resultado para un evento que fue concebido unas semanas antes. Y en otros lugares del mundo se prestó atención a la marca Saab de esta manera. Quién sabe qué es posible en el futuro. ¿No sería una buena idea continuar en pequeña escala a lo largo del inglés Morgan y construir una versión retro del Saab primordial que logró alcanzar los éxitos en el rally y así apelar a la imaginación?
Texto y foto Jacques van den Bergh