Lealtad a la marca a lo largo de los años – columna

El padre de Renger estaba con la policía y montó un boxeador BMW allí. Y en casa había un BMW con sidecar como vehículo familiar. Después de una expansión familiar adicional, llegó un automóvil. No en lugar de, sino con él. Por supuesto, era un BMW, un 1600 cc usado. Mientras tanto, Renger puso las relaciones familiares al límite al conducir un Yamaha FS. Desde el punto de vista de su papá, eso estaba doblemente mal. No era un BMW y la cosa corría considerablemente más rápido que los 40 km/h legales. Después de la FS1, llegó la licencia de motocicleta y el padre de Renger volvió a encarrilar las cosas organizando un boxeador BMW jubilado para su hijo a través de relaciones en Domains.

Renger también demostró ser muy leal a la marca y se hizo amigo de la gama del catálogo de BMW.

No nos vemos a menudo o con regularidad, pero la penúltima vez que lo vi, tenía un BMW K1600, con el que solo estaba moderadamente satisfecho. Mientras me adentraba en los misterios de un cableado híbrido de 6 voltios para mi propio bóxer frente al garaje, un BMW 525 i de 1982 llegó a la plaza cerca de los garajes. El conductor salió un poco rígido y parecía un hermano mayor de Renger. Pero fue Renger. Resultó que había sobrevivido a una experiencia cercana a la muerte, pero le quedaba algo de daño residual.

Conduciendo tranquilamente por un camino rural, un Volvo había salido repentinamente de un jardín.

El casco fluorescente y el chaleco ultraseguro, además de los dos focos LED que brillaban brutalmente, no habían sido lo suficientemente llamativos y el gordo seis cilindros había golpeado al Volvo en ángulo recto hacia un lado. El equipo BMW Motor original de Renger con todas sus cosas de protección CE podría haber sido groseramente caro, pero los mecánicos del hospital estuvieron de acuerdo en que la inversión le había salvado la vida. Pero había sido un poco exagerado.

El piloto de Vulva no lo había visto.

Esa es la explicación estándar en casos como este, donde, por cierto, la frase 'las tuberías ruidosas salvan vidas' también ha demostrado ser una tontería. El único momento en que un automovilista escucha una motocicleta es cuando tal cosa golpea el automóvil y el conductor ingresa al automóvil a través de un parabrisas o una ventana lateral.

Simplemente sigue. Pero diferente

En el hospital y durante su rehabilitación, Renger, por supuesto, había tenido mucho tiempo para hacer planes. Afortunadamente, no tuvo que preocuparse por el futuro de su motocicleta. Grace supo poner en perspectiva que su compañero de vida casi se suicida, pero no cayó en la convulsión casi estándar de "si alguna vez vuelves a comprar una moto, te dejo".

Pero debido a que las mujeres son muy astutas, había entrenado a Renger durante su proceso de curación. Por eso ahora llegó en el clásico BMW con más ruedas de las habituales. La cuestión era que su nueva adquisición no tenía barra de remolque. Y no tenía un remolque de motocicleta. Esta práctica combinación fue necesaria en un momento en que había que cobrar la compra en la que había invertido el resto del dinero del seguro.

Otro BMW, pero ahora un monocilíndrico de 250 cc

El enfoque para comprar una carriola tan rústica fue: “Es un BMW. Pero es tan lento que no te puede pasar nada. Y si pasa algo, te bajas y esperas a que termine”.

Apoyo Auto Motor Klassiek y sus iniciativas gratuitas para el entusiasta clásico y ahora también toman tal suscripción muy barata† Y también obtienes un AMK cada mes por ello.

Leer más columnas a través de este enlace.