Un consejo que se aplica en este caso a la MG Magnette ZA y ZB porque está en el centro de atención. Ambos modelos estaban equipados con un 1489 cm3 de cuatro cilindros de fábrica. No hay nada de malo en este tipo de motor, pero en la actualidad es reemplazado por la fuente de alimentación de un MG MGA posterior (1622 cm3) o MGB anterior (1798 cm3).
Un desplazamiento más grande y por lo tanto (considerablemente) más. Powerrrr En comparación con el motor montado estándar. La aceleración aumenta, la velocidad máxima sigue siendo la misma. En cuarta marcha, la cosa suena como un tractor excitado. Puede hacer algo al respecto, es decir, ajustar una reducción final diferente. Afortunadamente, el Magnette utilizó diferenciales que también se pueden encontrar en otros productos BMC. Entre otros el MG MGA y MGB. En la ZA, se montó un diferencial en la fábrica con una relación de 4,875 a 1; en la ZB posterior, esa proporción era 4,55 a 1. Lo que significa que con 1000 revoluciones por minuto, con llantas traseras del tamaño 165 × 15 ”, en cuarta marcha con una ZB con transmisión final montada de serie, 25,87 se maneja por kilómetro. Con los recorridos de 4000 por minuto, solo conduce 103,49 kilómetros por hora ...
Si desea viajar con el tráfico actual, tendrá que encender el motor a más de 5000 revoluciones por minuto y eso no le gusta a la máquina. Aparte del ruido excesivo en el carro, un vórtice entra en el tanque y en su billetera. Por lo tanto, debe buscar la reducción final de otro producto BMC. Puedes encontrar eso en el MG MGA, por ejemplo. Estaban equipados con un diferencial con una relación de 4,3 a 1 (1000 revoluciones por minuto significa 27,38 kilómetros por hora). El MG MGB estuvo inicialmente disponible con una relación de 4,1 en 1 (kilómetros de 28,71 por hora a 1000 rpm) y luego de 3,9 en 1 (kilómetros de 30,18 por hora a 1000 rpm). En este último caso, usted está conduciendo a 4000 revoluciones por minuto 120,74 kilómetros por hora ... Mejor para el motor, mejor para el consumo de combustible y, en última instancia, mejor para su "corte". Tal 'chiste' también se aplica a otras marcas y tipos. Agradable descifrarte?
Foto: Un personal de mantenimiento puede convertir un Magnette MG en un automóvil que puede funcionar bien en el tráfico de hoy en día. Para empezar, instale una reducción final más larga en el diferencial ...