La zona ambiental en Rotterdam y la contraparte en Utrecht se discutieron nuevamente hoy. De Telegraaf informó esta mañana que se han gastado toneladas en asesores en cuestiones de consulta y publicidad en relación con diversas medidas ambientales. La zona ambiental fue el punto focal. Además, RTV Rijnmond informó que la Fundación Rotterdam Classics quiere que el tribunal se pronuncie sobre las nuevas señales de señalización de la zona ambiental para la zona ambiental de Rotterdam.
Según la Fundación de Rotterdam, las señales, dos por cinco metros, son demasiado altas. Como resultado, serían prácticamente ilegibles cuando se ven desde el automóvil. También contendría información incorrecta y la señal de advertencia podría interpretarse como una prohibición general de conducir en automóviles en la zona ambiental de Rotterdam. Debido a la introducción de la zona ambiental, Stichting Rotterdamse Klassiekers había presentado previamente una demanda contra el municipio de Rotterdam, que pronto estará en servicio. El problema que rodea a las nuevas señales de advertencia ahora está incluido.
En Utrecht quedó claro que se pagaron muchas toneladas a asesores externos, que asesoraron al municipio en varios archivos. El centro de gravedad de la contratación externa se puede encontrar en los costos incurridos para información y publicidad para la zona ambiental. Esto le costó al municipio más de dos toneladas. Ya se ha incurrido en un total de más de dos millones de costos para la zona ambiental en Utrecht. Lady Justice también juega un papel en el caso de Utrecht. El KNAC indicó que iría al Consejo de Estado hace unos meses, después de que el municipio estuviera dos veces a favor.
Editado: Auto Motor Klassiek/ Erik van Putten