Por: Marcel Winkelman
La Mille Miglia: entre 1927 y 1957, una carrera por carretera a lo largo de 1000 millas desde Brescia a Roma y viceversa. Desde 1977 de nuevo el "remake". Fue agradable haber ido este año con el joven temporizador con el que visité mi primera edición en 2003, un BMW 330d de color "Sien-red" apropiado de 2000. Hace más de dos años lo compré de nuevo y comencé su segunda vida. El kilometraje ahora ha aumentado a 547.000. No hay obstáculo para seguir a los participantes de nuevo este año para viajar a Italia.
Los participantes
Sí, participantes. Se han vuelto más y más en los últimos años. Nada menos que 467 equipos comenzaron esta edición. En realidad, todos los entusiastas de los automóviles en el campo de los participantes encontrarán algo de su agrado. Por supuesto, muchos pura sangre italianos de marcas como Alfa Romeo, Ferrari y Maserati, pero también, por ejemplo, una amplia gama de hermosos modelos de origen Fiat. Ciertamente, los modelos algo más pequeños de esa marca, como Balilla y Topolino, pueden contar invariablemente con el apoyo y el aliento del público. Mercedes es prominente. El récord histórico se ostenta en 1955 cuando Stirling Moss logró completar la carrera en 300 horas 10 minutos y 7 segundos en un Mercedes 48 SLR. Una velocidad media de casi 160 kilómetros por hora. En caminos rurales... En Brescia, un colorido "Flügeltür" pintado con la cara de Stirling Moss, equipado con tecnología moderna, nos recordó este heroico logro. Puede ver que la Mille Miglia es popular en los Países Bajos por la gran cantidad de participantes y visitantes holandeses. Este año participaron los editores de AMK Perry Snijders y Martin Utberg, entre otros. Martin incluso como navegante del ex piloto de Fórmula I y ganador de Le Mans, Jochen Mass. En el número 7 de AMK puedes leer una entrevista a Martin sobre su aventura. No siempre puede ser malo ☺.
Atmósfera
Con tantos entusiastas de los autos por su cuenta, naturalmente surgirá una hermosa fiesta. Muchos visitantes se llevan su clásico con ellos. Los visitantes disfrutan de un capuchino en las terrazas. De la vista y de las "llamadas a la gasolina" que surgen naturalmente. El entusiasmo de los italianos por el evento no tiene límites. Las clases escolares tienen tiempo libre para saludar a los participantes con banderas. Casi en todas partes hay visitantes que animan a los participantes a acelerar mucho, para que puedan escuchar el sonido del motor. A lo largo de la ruta, la policía hace la vista gorda y muchos participantes y visitantes aprovechan la oportunidad para dar un paseo en el clásico. La posibilidad de conducir sobre el legendario Autodromo di Monza también despierta algo en el policía. Un go-pro está encendido para el paseo en la moto de la policía ...
Nuestra ruta
Muchos de los lugares a lo largo de la ruta valen la pena, por lo que es necesario tomar decisiones. Una visita a la Piazza della Vittoria en Brescia, donde se concluye la inspección técnica de los automóviles con un golpe en la columna de la dirección, es en realidad parte de ella. Durante años, los pilotos se unieron para participar en "la carrera más bella del mundo". En San Marino, los participantes recorren el casco histórico para ser dirigidos por los notables de la ciudad. El pueblo de montaña de Radicofani, a unos 185 kilómetros al norte de Roma, también ofrece un lugar maravilloso para disfrutar con el pasaje sobre la plaza de una iglesia del siglo 13 donde los espectadores miran en las escaleras. El circuito de Monza es, por supuesto, terreno histórico!
Finalmente
Todos los días disfrutamos del buen tiempo y de las agradables conversaciones con los participantes y el público. Conduciendo a través de la vasta Italia, los kilómetros aumentan rápidamente. Casi los abandonos de 100 dejan claro que Mille Miglia es un ataque a la tecnología y que los equipos de servicio omnipresentes a veces tienen que renunciar a la pelea. Una vez en el final, se puede leer la fatiga de los rostros de muchos participantes, pero la bienvenida entusiasta en Brescia hace que todo sea correcto. Los mejores holandeses son, en última instancia, John y Rutger Houtkamp con un gran 10.e lugar Nuestro 330d pasó la batalla brillantemente y no pareció impresionado por los kilómetros de 3.700. ¿Qué quieres con tanta experiencia?
