Un mini especial
Gianni Agnelli, el entonces gran jefe del grupo Fiat dio el visto bueno para la producción de Jolly de Plage a fines de los años cincuenta y principios de los sesenta, una versión de playa del Fiat 500 y 600, entre otros. Siguieron más modelos, todos sin B-post. En ningún momento, tal automóvil se convirtió en el "juguete" para las personas más ricas de la tierra, pero también fue comprado por lujosos hoteles y campos de golf.
Naturalmente, estos carros gozan de gran popularidad en países donde la "lluvia" es tan rara como el "sol" en nuestro país. Los lados abiertos proporcionaron una brisa fresca, el techo protegió a la tripulación contra el sol ardiente. Gente como Grace Kelly, John Wayne, Henry Ford, todos tenían algo así en los establos. Aprovechado por este éxito que construyó. Departamento experimental de BMC, la empresa matriz de Austin y Morris, entre otros, entre diciembre 1961 y marzo 1962 también quince "carritos de playa" basados en el Mini. El diseñador Dick Burzi, con vínculos familiares italianos, fue convocado para transformar el Mini estándar como tal con un presupuesto limitado.
Una solución brillante y barata.
El resultado fue una solución brillante y barata. El Mini, por ejemplo, debido a que el techo con parabrisas estándar y la ventana trasera se mantuvieron, mantuvo su rigidez, complementada con paneles laterales adaptados. Estos carros solo estaban disponibles con el volante a la izquierda y todos excepto uno fueron exportados. La reina británica recibió uno en préstamo (largo). Lo montó en su jardín alrededor del castillo de Windsor. El auto salió de la isla hace unos años ... Para poner este Mini en el centro de atención, el representante de BMC en San Francisco organizó una carrera única con estos autos. Conductores como Juan Manuel Fangio, Pedro Rodríguez, Stirling Moss fueron invitados como conductores ... Era de esperar, resultó ser una locura, varios carros rodaron sobre el asfalto y, por lo tanto, fueron dados de baja.