Motociclistas modernos: buena gente.

Los motociclistas vienen en todos los tipos.

Mi motocicleta favorita es una pastelería rusa del frasco del año. Al conducir cuesta arriba en las Ardenas, el valiente gemelo subió repentinamente a altas revoluciones. El eje cardán se había torcido entre dientes, por lo que toda la potencia, los 34 hp declarados, ya no podía transferirse al asfalto devastado.

Pedí ayuda a un mecánico de garaje local que estaba escardando en su jardín. Con su taladro perforé la manga y el eje cardán. El acero ruso debe tenerlo de su masa, no de su calidad. Con un tornillo y una tuerca 8 mm (los obtuve de forma gratuita) se restableció la conexión entre la fuente de alimentación y la rueda trasera. La reparación de emergencia se olvidó hasta que un cardan nuevo fue calificado en una feria por 56 euros. Pero eso fue unos meses después.

La semana pasada la campana sonó el domingo.

No de Jehová. Ciudadano comun De los dos en la puerta reconocí a un vecino de una calle detrás de mí. El segundo hombre parecía sombrío. El hombre dos resultó haber visitado el tipo de vecino. En la moto Y esa cosa ya no funcionaba. Y porque también monté una motocicleta ... Tomé mi medidor universal y mi batería de arranque y seguí al dúo. En el camino del garaje se alzaba un brillante y ricamente equipado turmalodonte. El relé de arranque tintinea cansado. ¿Dónde estaba la batería? El motociclista varado no tenía ni idea. La batería de arranque se conectó con un poco de squab y el V4 comenzó con un gruñido satisfecho. El medidor universal informó que ese 17 voltio fue bombeado a la batería. Eso es mucho Y mientras tanto, la batería apestaba casi completamente seca.

Acabo de recibir la botella de agua demi en casa y póngala en la caja de "buzos".

Entonces, lo primero que encontrará es un regulador de voltaje 12V. Un puñado de enchufes AMP, el extractor y la abrazadera y unos pocos metros de cable de electricidad atrapados. De vuelta al crucero de mediana edad, varado y desolado. Le expliqué que los reguladores de voltaje son cosas estúpidas y que ataría provisionalmente el que había retirado de mi suministro a su motor. Luego podría irse a casa, y luego ir a su garaje.

El hombre lo oyó todo confundido y sin mucho comentario.

Coloqué el cableado suelto y el regulador de voltaje con un poco de cinta adhesiva y algunas bridas. El V4 se inició y la batería recibió un voltaje 13,6 limpio. Empaqué mis cosas y conduje a casa muy satisfecho. Dos horas más tarde, el teléfono volvió a sonar. El tipo de vecino y su compañero. Kompaan lo pasó mal.

Por supuesto que estaba contento con mi ayuda y el hecho de que su motor estaba funcionando de nuevo

Pero esa reparación; fue asi geproprovishonrado. Y el otro regulador de voltaje, ¿era del tipo correcto o bueno? En resumen: si quisiera quitarme todo el asunto porque no se atrevió a ir a casa así. Había llamado a la ANWB y su motocicleta sería repatriada. Y el telefonista de ANWB también parecía ser muy peligroso, que se entretiene con la electricidad. Le dije que el desmontaje de las cosas le costaría 50 euros y que si no encontraba esa opción, le diría a todo el mundo lo perdido que era.

El hombre y el tipo de vecino desaparecieron de la vista.

Vi el tipo de vecino recientemente. Se disculpó por el comportamiento de su visita. El WegenWacht, que había investigado por primera vez, había aprobado la reparación de emergencia. Pero nuestro héroe de la carretera tampoco tenía fe en esa opinión. Porque: "No es original". Y con el derecho a la repatriación. Normalmente, un ejemplo de alguien que no es un motociclista, sino una buena persona. Así que el tipo de vecino. No ese arco cubierto de nubes con su Titanic y su miedo a las manchas.

Durante más de cuarenta años, desde la creación del BMW R 75 / 5 y el Honda CB 750 F, ya no tiene que ser un técnico talentoso como motociclista. Todas las habilidades clave de antes de ese tiempo se basaban en la peor calidad de los motores del pasado y la pobreza de sus conductores. Como persona normal, ni siquiera se puede hacer mucho mantenimiento en una motocicleta muy moderna. Normalmente tampoco es necesario. Así, durante cuarenta años, puede centrarse en la mejor parte del motociclismo: conducir. Y si todavía tiene un regulador de voltaje original: "¡FIESTA!"

Pero tengo la sensación de que los amantes clásicos tienen una fiesta diferente.