Mientras tanto, todo el mundo sabe que un mantenimiento normal. Citroën DS, CX, BX, XM o lo que sea 'hidráulica' es tan confiable y resistente como un diésel clásico de Mercedes.
Sólo un Fransoos de este tipo generalmente requiere más cuidado amoroso. El BX de la fotógrafa Sylvia Scholder, es su quinto BX, recibe ese amor y cuidado.
Y con ese amor y cuidado es también la limpieza ocasional del sistema de resorte hidráulico.
En Citroen El especialista Berben en Ulft, son pragmáticos en esto: usted mantiene el sistema vigilando el nivel de LHM, y mantiene los músculos del sistema flexibles al tener su 'hydraulique' regularmente 'gym'. Y lo hace arrastrando la palanca de selección de altura varias veces a través de su cuadrícula.
Pero a la larga, tal hidráulico es un poco más difícil de sacar de los manantiales por la mañana, el fenomenal comportamiento de los manantiales se vuelve menor. Entonces se ha acumulado tanta suciedad en el sistema que se produce una especie de infarto hidráulico. Puntear no ayudará.
Lo que sí ayuda es drenar el sistema, lavando, limpiando los filtros y llenando el sistema con un aceite de lavado especial. Y ese aceite puede ser una bendición para un kilómetro o 5.000. Luego puede salir y el sistema recibe una nueva dosis de LHM.
Mientras tanto, ese trabajo se ha realizado con Sylvia's BX y el fiel 1400 ha renacido.