Por Rob Ter Huurne - Volvotips.com
Hoy, la Cámara de Representantes regresó del receso de mayo y votaría las mociones pospuestas que se habían presentado justo antes del receso. Estas mociones también incluyeron las mociones del miembro del parlamento Farshad Bashir (SP) para incluir a los veteranos más jóvenes de GLP y diesel en el acuerdo de transición que se aplicará a los veteranos de gasolina de 26 a 40 años el 1-1-2014. . Al presentar estas mociones, el secretario de Estado Weekers aconsejó a la Cámara de Representantes que no las apoye porque, según Weekers, tanto el GLP como el diésel se utilizan para hacer muchos kilómetros y poder conducir a bajo precio. En la propuesta de Weekers, los coches de gasolina, GLP y diésel solo están exentos del impuesto de circulación a partir de los 40 años, y los coches de gasolina de entre 26 y 40 años están sujetos a una tasa de impuesto de circulación trimestral (con un máximo de 120 euros anuales). Prohibición de no usar el Oldtimer o ponerlo en la calle durante los meses de invierno.
Weekers dijo en una entrevista anterior con los Tros que el GLP no es tan limpio como la gente piensa, porque la mayoría de los veteranos tienen una instalación de GLP no regulada y, por lo tanto, emiten más polvo fino que cuando el mismo auto funciona con gasolina. Además, Weekers opinó que incluso con una tarifa trimestral (acuerdo de transición), los autos antiguos más jóvenes con GLP y diésel aún pueden usarse para cubrir muchos kilómetros, y el gobierno no quiere eso desde un punto de vista ambiental. Por lo tanto, Weekers aconseja a los propietarios con un veterano más joven en GLP que lo vuelvan a convertir en un automóvil de gasolina para que pueda caer en el acuerdo de transición con la tarifa trimestral.
Bashir, miembro del Parlamento de SP, cree que los propietarios de los vehículos diesel y de LPG de 26 a 40 se ven muy afectados por los nuevos planes y, por lo tanto, deben ser salvados. Según Bashir, los veteranos más jóvenes de GLP o diésel también deberían tener la misma disposición de transición que los automóviles de gasolina de 26 a 40 años. Bashir había presentado dos mociones para esto: una moción para los coches de GLP para ser incluido en el acuerdo transitorio, y uno para los autos vintage diesel Para ser incluido en este esquema.
Lamentablemente, estas mociones no pudieron contar con la mayoría en la Cámara Baja. Ambas mociones fueron apoyadas por el CDA (que aún parecía estar en su programa de elección para la abolición del esquema de antaño), 50plus, PVV, SP y Party for the Animals. Debido a que el PvdA y el VVD, por supuesto, apoyarían la propuesta de Weekers, la mayoría de las mociones en realidad se excluyeron desde el principio.
Al rechazar las mociones para los autos antiguos LPG y diésel más jóvenes, el nuevo esquema antiguo parece haberse convertido en definitivo. La propuesta de Weekers ahora se finalizará en una propuesta legislativa y será aprobada por el Senado más adelante. Con esto, el gobierno parece estar poniendo fin al clásico jabón para automóviles, pero entre otras cosas. Auto Motor Klassiek tener peticiones y campañas en línea para asegurar que el gobierno cambie.