Reconstruir motores: en los círculos clásicos de BMW, generalmente está claro: solo el original de fábrica es bueno. Algunos van muy lejos en eso. Una vez vimos a un fan de BMW alejarse con disgusto cuando se dio cuenta de que los juncos estaban pegados a un tanque en lugar de tirar.
La original es históricamente la mejor.
Pero casi todos los clásicos alguna vez fueron solo un 'motor antiguo' que solo entonces era asequible para los entusiastas, entonces a menudo jóvenes. ¿Y qué haces cuando eres joven? Entonces no piensa en los retornos en el futuro, pero hace lo que su corazón y su dinero hacen posible. Eso fue en el momento en que compañías como la motocicleta Bolman, Gert Muts en Soest y Struik Onderdelen Leiden estaban haciendo un buen negocio. Luego se trabajó en la pasión y la necesidad. Ahora, todos los importadores ofrecen conjuntos originales de fábrica para ser ensamblados por el concesionario alrededor de su motocicleta jouw para hacer una moto. Eso es ropa confeccionada sin alma. Porque la felicidad no está a la venta.
Pero, ¿qué debemos hacer con las personas que están felices de poner la flexibilidad en un clásico?
Ah. Dejarlos ¿Si están contentos con el resultado? Y debido a que los motores que se reconstruyen de esta manera suelen ser modelos de volumen, hay pocas posibilidades de que la última instancia de ese motor en el mundo se reconstruya en algo feroz. La reconstrucción de motores incluso tiene algún tipo de ventaja. El caferacer / scrambermanie de los últimos tiempos le ha dado a muchos viejos motores japoneses (y ciertamente a algunos alemanes) una segunda vida. Y las partes originales que provienen pueden hacer felices a los demás nuevamente.
Tenga cuidado al renovar los motores de que el resultado no difiera demasiado de la placa del número. Porque puedes meterte en problemas con eso.
Y recuerda que no tiene que ser todo pobreza. Por ejemplo, últimamente los precios de los primeros modelos XS650 menos queridos están en aumento. Y si convierte un XS650 de este tipo en 750, 70 o 1015 cc, coloque un embrague hidráulico y cuelgue un juego de Ortos de Dell detrás de él y luego vuelva a abordar la parte de la bicicleta ...
Pero con un Honda CB 400 remodelado, puedes divertirte igual de estúpidamente. ¿Y un CB 400 bastante lindo? Ach: Para 600-800 euros necesitas uno. Y luego también puede establecer requisitos.
¿Y por qué los sillines tienen que ser marrones? Ni idea
¡Diviértete este invierno!
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