"Sal al sol del mediodía". Incluso para los motociclistas, la situación actual es un puente demasiado lejos. Sin embargo, todavía vemos motociclistas. Debido a que actualmente estamos inundados de Medidas y Advertencias en este país, también participamos con valentía: 'No conduzcas una motocicleta con este clima'.
No estamos hechos para eso
Nuestros clásicos y nuestros cuerpos no están diseñados para eso. Se esperaría algo mejor de las carrocerías debido al largo tiempo de desarrollo y producción. Pero nuestras motocicletas son simplemente víctimas de las limitaciones técnicas de su tiempo.
¿Vestida o casi desnuda? Todas las soluciones están mal.
Durante los veranos cálidos del pasado, los motociclistas vestidos de manera responsable se han visto afectados por un "golpe de calor". Hay quienes han tenido infartos. Si hace eso mientras conduce, por supuesto puede terminar como con Ernest, quien inmediatamente preguntó cuando llegó al hospital: "¿Cómo está mi bicicleta?"
Descansar en pantalones cortos y una camiseta también puede provocar molestias sin caerse. La posibilidad de que sientas escalofríos y dolor por la noche después de un paseo placentero se debe a las quemaduras solares. Si la quemadura solar es lo suficientemente grave, también puede experimentar síntomas como fiebre, escalofríos, náuseas, vómitos, incluso palpitaciones y dolores de cabeza. Antes de eso te das cuenta, quizás demasiado tarde, de que tu tiempo de reacción se ha deteriorado debido al calor de un trapo mojado en un sótano oscuro.
Pero incluso si tiene una sensación de cremación en un semáforo debido al aire caliente que se eleva desde el bloque, sabe que se encuentra técnica y físicamente en la zona de peligro.
Cuerpo vs técnica
Pero eso es solo una incomodidad física. Nuestro clásico lo tiene igual de difícil a su manera. Porque normalmente un superviviente tan fiel no está bien equipado para estas temperaturas. La temperatura del aceite puede estar en su zona de peligro. Entonces la lubricación se ve comprometida. Entonces existe la posibilidad de un atasco o "jammer". Puede producirse un "bloqueo de vapor". Entonces se forman burbujas de vapor de gasolina en las líneas de combustible y el bloque realmente no funciona solo con ese vapor. Los motociclistas pueden sorprenderse con el flujo constante de burbujas de gas desde los carburadores al tanque. Y en el tanque, las sustancias volátiles del jugo de impuestos especiales hierven tan rápidamente que el cambio de agua en vino solo se destaca en términos de sostenibilidad. Después de todo, ¿tenemos que ser económicos con el agua? La gasolina "hervida" puede "degenerar" hasta el punto en que se necesita una infusión de gasolina nueva para que las cosas vuelvan a funcionar.
Siempre en el momento equivocado
En caso de avería, notarás que siempre ocurre con el calor del día, mientras estás varado en un lugar sin sombra. Hace demasiado calor para juguetear en el acto. Los compañeros motociclistas en motocicletas modernas no se detienen. Y los compañeros pilotos clásicos están en casa. La posibilidad de que un automovilista le permita enfriar su aire acondicionado durante media hora es pequeña. Su única esperanza es su hogar o el WegenWacht. Tampoco lo hará. Pero si su motor se pone en marcha, puede ingresar a la cabina fresca. Con un poco de suerte, el empleado de ANWB tendrá algo de beber a bordo.
Una vez en casa hace demasiado calor para jugar. Luego, toma una cerveza y "Hombres, motos y (algunas) niñas". Luego, puede esperar a la sombra para un clima menos veraniego.
La adaptación es el secreto
¿Pero paseos durante la noche de verano? ¿Si es un grado en 25? ¿O si acaba de caer un chaparrón de verano (y el asfalto puede estar resbaladizo)? Esa es una gran conducción. Entonces, en última instancia, es posible conducir. Entonces lo convertimos en uno posterior. ¡Salud!
¿Dónde está ese folleto a la venta Dolf?
¿En la tienda de comida de lectura?
Adiós Gerrit, ese bueno de Bol.com y http://www.bestelmijnboek.nl son los proveedores. Distribución sobre librerías y, por lo tanto, no se lleva bien si no es un conocido de la televisión holandesa.
Y luego te olvidas convenientemente del calor radiante que emite el bloque y te asas las piernas enfundadas en pantalones cortos.
No; conducir en estas temperaturas tropicales no es divertido ...
Así es, es mejor usar pantalones de cuero, te hará menos abrigado. No puedo evitar conducir por completo porque la motocicleta es mi medio de transporte. Aprender, soplar, pero incluso botas y guantes. Sin motor con cabina en ese caso. No le pidas mucho a tu bici y evita los semáforos, no es divertido, pero es factible. Creo que el mayor problema es el casco, me imagino que conducen sin casco en Budapest. (Estuve allí algunas veces en el verano con 45 grados). Para cuando ya no puedas pensar, ya estás llegando tarde.
De acuerdo. Y ahora hace casi tanto calor como en Budapest. De hecho, hace demasiado calor para jugar
conseguir un poco de baguette en la mañana. Resto de víveres a la hora de cierre