Por: Martin Philippo
El National Old Timer Festival tiene una fórmula tan brillante como simple. Los propietarios de veteranos y jóvenes están invitados a conducir su automóvil al Festival Nacional de Veteranos y estacionarse en los terrenos del circuito de Zandvoort. Y allí: todo el paddock durante el Festival Nacional Oldtimer está lleno de cientos de clásicos que el público puede disfrutar.
Debido a esta estructura, la gama es enormemente diversa. Todos los que les gusta mostrar su coche están ahí. Es una súper sección transversal de lo que aman los autos clásicos de Holanda. Desde unas cuantas guerras previas hasta autos que apenas están ganando el estatus de joven. Hay coches en estado completamente original. y hay coches que han sido completamente personalizados por el propietario. Te encuentras con todo.
Un club de una sola marca aprovecha la oportunidad para desempacar y mostrar lo que esa marca tiene para ofrecer. El club MG está listo con una amplia selección y en el Triumph TR club vemos de todo, desde un TR2 hasta un TR7 con un maravilloso ocho cilindros bajo el capó. El número de clubes bien podría ser mayor, siempre son buenos para una bonita presentación y dan consejos expertos a quienes lo buscan.
El gigante de la limpieza Meguiars es coorganizador y anfitrión del Concours d'Elegance. Los autos antiguos, bellamente brillantes, son juzgados por los expertos y brillan al máximo. Vemos coches realmente sublimes pasando, a veces tan sublimes que están demasiado lejos. El TR rojo es más hermoso que él cuando estaba. Coventry se fue. Pero qué hora estará metida. Si no hay pasión en ello ...
La diversidad en los automóviles también trae recuerdos al público. Quien se gana la vida, le dice que su padre también tenía un auto así o que el tío Wim una vez se mudó en un Volkswagen. Hay muchos autos familiares "normales" que una vez determinaron la escena de la calle. Eso da reconocimiento y eso nos gusta. Quizás esa sea la atracción más grande de todo el festival, esa reconocibilidad. Acerca el clásico a la gente y eso es bueno. Todos disfrutan de los Opeltjes que alguna vez fueron normales y se deleitan con los clásicos bien conservados que han estado en la carretera sin cesar en sus años, pero que han desaparecido completamente por alguna razón. El Dauphientje de Renault es uno de ellos. Completo con una almohada de ganchillo en el asiento trasero, él está enamorando a la gente.
Por supuesto, también se utiliza la pista del circuito. Si lo desea, puede conducir algunas vueltas en la pista donde Verstappen puede conducir las mismas vueltas. Los componentes principales son las carreras de los Entrenadores Históricos Catawiki y GTs desde '47 hasta' 65 y el Estado o Art Coaches y GTs desde '66 hasta' 81. En la primera batalla de gladiadores de Mini contra Mustang y Hans Hugenholz, quien envía a Cobra en "su" circuito a un primer lugar. En el segundo, un campo de muchos escoltas con anchos arcos de rueda abocardados que muestran carreras muy cercanas y luchan por cada metro. Los NK Coaches y GT para automóviles de '82 a' 90 ofrecieron espacio para la categoría más joven de corredores, principalmente BMW E30.
Fueron dos días fantásticos y los que no estuvieron allí se perdieron mucho. ¿Solo una vez más el año que viene?
