Al inicio de 2015, la flota holandesa tenía casi trescientos mil automóviles de pasajeros de 25 de años o más. Esto significa que la población se ha reducido en casi catorce mil en comparación con el año anterior. El número de automóviles diésel y LPG de 25 a 40 años en particular se ha reducido. La cantidad de autos antiguos que aparecieron por primera vez en la carretera hace al menos 40 años sigue aumentando. Estadísticas de Países Bajos anunció esto hoy.
Disminución en coches antiguos y endurecimiento de las normas fiscales.
El número total de autos viejos en general disminuyó por segundo año consecutivo. Al inicio de 2015, había menos autos 22.429 en la categoría con una edad de 25 o mayor en comparación con el año anterior. Hasta el comienzo de 2013, el número de autos en esa categoría de edad también aumentó, aunque en ese momento ya era visible una nivelación significativa del crecimiento de la cuota de autos antiguos ahora gravada.
El grupo de cuarenta años y más está creciendo constantemente.
La población de automóviles de pasajeros con una edad de 40 años o más mostró un aumento. En comparación con el año anterior, se logró un aumento de las unidades 8.443 a un total de unidades 121.916. Por cierto, este grupo de autos antiguos ha estado creciendo durante años. Wouter van Embden de Stichting Autobelangen dice: “Esto también se debe al nuevo flujo de autos de cuarenta años, que podemos recibir todos los años. La parte que se pierde debido a la demolición o exportación es mucho más pequeña ".
Zonas ambientales
RTL Nieuws informó hoy que los peligros alrededor de las zonas ambientales en Utrecht y Rotterdam juegan un papel en la disminución en el número total de autos antiguos holandeses. En ambos grandes municipios, la proporción de automóviles con una edad entre 25 y 40 años disminuyó en casi un cuarto. La disminución allí es por lo tanto superior a la media.
"A pesar del declive, la flota no se está volviendo verde"
La disminución nacional en el número de automóviles de pasajeros de 25 o mayores no se puede ver de forma aislada desde la introducción de las reglas actuales de MRB para automóviles antiguos, que entraron en vigencia el 1 de enero en 2014. Es el esquema con el que los partidarios veteranos han estado luchando durante años. Wouter van Embden, de Stichting Autobelangen, no estuvo satisfecho con las cifras publicadas de Statistics Netherlands. Le dijo a Radio 1 que encontrara la "triste noticia" de que el número total de autos antiguos holandeses ha disminuido. Van Embden: “El esquema se presentó una vez desde un punto de vista ambiental y financiero. El dinero extra tenía que entrar en el cajón. Otra razón fue la prevención de la contaminación. Pero ahora ve un aumento en la cantidad de autos en nuestro país de cuarenta años o más. Desde ese punto de vista, la flota no está ecologizada ". Van Embden también abordó brevemente la idea europea. "Realmente queremos mantener la política en movimiento para finalmente llegar al límite clásico internacionalmente aceptado de los años 30".