Mosquetero Nemo, marca holandesa

Después de que los aliados expulsaran a los ocupantes alemanes y destruyeran a todo nuestro país, la reconstrucción debía iniciarse. De 'Ollander se subió las mangas y se fue a trabajar. Lo mismo se aplica a Messrs NJKollewijn y ML van Amerongen, quienes establecieron la fábrica holandesa de vehículos motorizados para este propósito. El Nemo. Jan Jogerius proporcionó un gran salón de una de sus fábricas en Kanaalweg en Utrecht para este propósito. El Nemo debe ser visto como un experimento, en el que se bombea una gran cantidad de dinero para el desarrollo. La iniciativa finalmente terminó en un flop, porque después de las unidades 12 a 14, el fuego se apagó bajo las croquetas ... El Nemo, que se vendió bajo la designación de tipo Nemo Musketier, era un triciclo equipado con frenos hidráulicos Lockheed en todas las ruedas, una capacidad de carga de 800 kilogramos y fue impulsado por un motor de dos cilindros enfriado por agua con una capacidad de 750 cm3, que se describió como muy económico con un consumo de combustible de 1 en 12. Todo esto acoplado a una caja de cambios de tres velocidades. Disponible en cuatro colores "estándar" (negro, rojo, gris o azul), como un pedido cerrado, pero también como un chasis / cabina para que se pueda construir un contenedor de carga en él o por terceros. Los precios del mosquetero Nemo variaron entre NLG 3.100 y NLG 4.400 y eso fue, para entonces, una pieza cara de "juguete". Por supuesto, se proporcionó una red de distribuidores. Entre otros, Automobielbedrijf NV de De Sutter en Rotterdam y Garage Rompelman en Almelo. Este último probablemente ya vio el botín colgado, porque él anunció con él e inmediatamente anunció un descuento de no menos de NLG 500 ...

Foto: WJ de Groot, quien estaba ubicado en Zonstraat 10, quien estaba involucrado en la venta de leche, mantequilla, queso y huevos, fue uno de los primeros en invertir en un mosquetero Nemo ... (Foto: colección Peter de Groot / Conam) ).