No original, pero disponible
La originalidad se ve a menudo como el bien más alto entre los motociclistas de BMW.
Hay mucho que decir sobre eso. Ciertamente cuando se trata de BMWs con un fondo histórico pesado; por ejemplo, los sidecars Duite WWII.
Esos exóticos ahora valen el gran premio y el suministro de piezas es ... Bueno: está bien. Incluso los neumáticos originales de WWII están disponibles de nuevo. El "obtener" de eso debe estar disponible o tomado con una enorme cantidad de sal.
Los precios de las piezas coinciden con los de los motores completos, y esos motores suelen ser muy parecidos a los de un museo y ya casi no se les permite jugar afuera.
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Un posible rescate o ayuda proviene de una fuente inesperada. Hasta hace unos años, los nuevos CJ 750 se fabricaban en China. Estos son los descendientes genéticos directos de los famosos BMW R71.
Muchas de las partes de esa máquina que aún son nuevas y económicas de obtener son completamente idénticas en términos de dimensiones y tolerancias con el BMW 'Originalteile' de antes.
El importador de la válvula lateral china, MOTORWERK.nl, ha estado sentado en la mesa con los diferentes clubes que están ocupados manteniendo la Segunda Guerra Mundial.
Y juntos se vuelven cada vez más entusiastas. Su enfoque muy práctico es que las motos están hechas para conducir. Y si eso es asequible, entonces eso está absolutamente bien.
Debajo del margen, la idea es: hacer que el motor se pueda usar con buenas piezas. Aunque no procedían de las fábricas alemanas. Pero guarde todas las piezas originales. Incluso si están rotos.
Debido a que un tramo de luz que funciona bien con muchas partes chinas vale menos que un BMW sin marcha lleno de Originalteile roto.