Estos nuevos autos 1976 cumplirán cuarenta años este año.

El nuevo año está ahora a unos días. El hecho nos brinda una buena oportunidad para enumerar una serie de nuevos modelos importantes de 1976. Los jubileos estarán en 2016 oldtimer en nuestro país.

El inicio de la producción de quizás el auto más importante en la historia del segmento premium data oficialmente de noviembre 1975. De todos modos, llamamos a este automóvil, porque en 22 de enero, 1976 se sometió a Mercedes-Benz W123 Sin embargo, su comunicado de prensa. Hasta la fecha, el sucesor de Strich 8 es el Mercedes-Benz más vendido de la historia. Estaba disponible con motores de gasolina de cuatro y seis cilindros y con motores diesel de cuatro y cinco cilindros. El sedán arrancó. La limusina, el coupé y el todavía hermoso T-Modell siguieron unos años más tarde. Inicialmente, se crearon enormes listas de espera. Unos años más tarde, en 1980, incluso se convirtió en el automóvil más vendido en la República Federal de Alemania. En 1985 fue relevado por el Mercedes-Benz W124. Audi Lanzó la segunda generación del después del verano de 1976. 100. Debutó con dos variantes de cuatro cilindros. Un año después el Audi 100 se convirtió en el primer automóvil de Ingolstadt en el que se instaló un motor de cinco cilindros y se lanzó el hermoso Avant de cinco puertas. Al igual que la primera generación, esta generación "C2" tuvo una gran demanda, ya que el número de copias producidas fue mayor que 900.000 en seis años. Porsche lanzó el "Einstiegsmodell" el 924, la primera creación de "Zuffenhausen" con un motor refrigerado por agua en la parte delantera y el principio de transmisión. Hasta 1988, fue suministrado en una variedad de variantes, y al final, el Porsche aerodinámico, cuyo diseño de cuerpo fue puesto en primer plano por Harm Lagaay, fue producido más de 150.000 veces.

Fords muy populares
Ford en respuesta al Fiat 127, al Renault 5, al VW Polo / Audi 50 y al Peugeot 104 Fiesta Un nuevo compacto de tracción delantera con tecnología confiable. Se convirtió en un gran número de éxitos con el que Ford Europa se unió a un nuevo grupo objetivo con compradores. Los precios competitivos, la amplia gama de equipos, las características dinámicas de conducción, la utilidad práctica y una línea moderna con un bajo valor de CW ayudaron a lograr el éxito.

A día de hoy, el Fiesta es un excelente modelo de venta de Ford. Tambien el Generación TC Fue renovado en Ford. El aleman Taunus y el ingles Cortina crecieron fuertemente entre sí y se revisaron principalmente en términos de trabajo corporal. El motor se mantuvo mucho en la antigüedad, pero la nueva apariencia atrajo a muchos clientes.

Influencia de PSA
Renault lanzó con el R14 un coche especialmente diseñado, que ganó su lugar entre el R12 y el R16. El R14 tenía una línea en forma de pera bastante revolucionaria. La tecnología del motor fue desarrollada en colaboración con PSA Peugeot. Citroën desarrollado. El hatchback de cinco puertas se construyó hasta e incluía 1982 y se vendió 999.250 veces. PSA Peugeot Citroën Mostró otro resultado de colaboración en 1976. Le dio el mundo LN, un tipo de coupé Peugeot 104 con un tren motriz modificado de los modelos de cilindros 2 de Citroën. La intención era empujar el 2CV al fondo, pero el Deux-Chevaux eventualmente sobrevivió. LN, para quien en realidad solo se reservaba un rol infantil.

AlfaSud Sprint, Lancia Gamma, Rover SD1
Italia también planteó una serie de recién llegados. El Alfasur tiene un hermano deportivo: el Sprint, diseñado por Giugiaro. Lancia causó sensación al ser extravagante en el Salón de Ginebra Gama al presente, un hermoso sedán que estaba disponible con un motor bóxer de 4 cilindros 2.500. A la "Berlina" se unió un hermano coupé aún más hermoso. Gran Bretaña le dio al mundo uno nuevo Rover. La SD 1 hecho como 3500 Su debut y se caracteriza por un carro de cinco puertas con líneas hermosas y suaves. Fue nombrado Coche del Año 1977, pero desafortunadamente se convirtió en el hijo del proyecto de ley. Las huelgas, la planificación de la producción totalmente errónea, el mal uso del material, la mano de obra deficiente y la calidad técnica miserable no hicieron ningún bien a la reputación. Hermana del grupo Triumph Vino con una forma totalmente nueva, en forma de cuña. TR7, que fue equipado con una nueva versión de 2-litro del motor de la Dolomite.

Importante japoneses, americanos de larga duración y… ..
Los japoneses Honda, que luego jugaría un papel importante en la producción de la última Triumphautomóvil de pasajeros, señalado con el Acuerdo cupé un bonito cupé con una fuente de alimentación moderna y una moderna suspensión Mac Pherson en la parte delantera y trasera. Mitsubishi Mientras tanto, ganó más y más espacio en Europa, y el avance en la clase media se vio forzado por la tercera generación de la "Galant", también conocida como la sigma. Finalmente, los Estados Unidos trajeron algunos nuevos. El CJ-7 de Jeep resultó ser un excelente desarrollo del tema todoterreno y se produjo en última instancia durante diez años. Tambien el Chevrolet Caprice El año anterior, nació el año modelo 1977. Esta tercera generación conquistó un papel prominente dentro de la escena del tráfico en su país de origen. Este coche también fue un símbolo de la década de 1970 estadounidense en Europa. La tercera generación también demostró ser particularmente sostenible, ya que fue solo en 1991 que obtuvo un sucesor. 1991 también fue el último año de producción de los derivados de un importante novato holandés de 1976: la serie Volvo 300, que hizo su debut como 343 y se produjo más de 1 millones de veces. Finalmente estableció el nombre de Volvo en la clase media compacta.