Un coupé deportivo no tiene por qué venir necesariamente de Europa. Por ejemplo, hay muchos entusiastas de los autos deportivos de fabricación japonesa. Autos con una rica historia como el Nissan 300 ZX en esta historia.
El interés por Nissan en Branko no es en vano. Todo comenzó cuando tenía 15 años, manejando un Nissan Bluebird en su casa. Desde los 18 años Branko hizo una pasantía en Nissan Dealer ABD y luego de sus estudios trabajó para Nissan por más de 10 años. En 2002, Nissan Holanda lo capacitó como especialista en 350Z. Es bastante entendible que el corazón le lata más rápido con su más reciente compra, este Nissan 300 ZX.
¿Coincidencia?
A través de contactos todavía cálidos con antiguos colegas de Nissan, a Branko le dijeron que el primer 350Z, el automóvil con la misma placa con el que se entrenó en el control de vehículos en el circuito de Lelystad en 2002, había sido entregado. Es el coche de demostración que condujo hace 21 años. Sin embargo, no es el coche que se compró. Eso se convirtió en el Nissan 300ZX de 1985 intercambiado en el 350Z. "Increíble, cierto; que el dueño anterior de mi 300ZX está conduciendo el auto que yo manejé en 2002?” según Branco.
Detalles sorprendentes
El equipamiento del Nissan 300 ZX era completo en su momento, sobre todo si se tiene en cuenta la antigüedad del coche. Un breve resumen de algunos detalles sorprendentes de este auto de 38 años:
- ¡Diseño aerodinámico con un coeficiente de arrastre muy bajo de solo 0,30!
- Primer coche japonés con motor V6
- Opcionalmente disponible con tablero digital
- Estándar con control de crucero
- Amortiguadores regulables electrónicamente (3 posiciones)
- Sistema de audio digital ampliado de serie.
- Techos Targa desmontables
- Asiento del conductor con soporte inflable
- Sistema de calefacción con pulsadores eléctricos
- Iluminación regulable del salpicadero
- Instalación de spray/lavado para los faros emergentes, etc…
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historia de nissan z
Branko: “La Serie Z de Datsun/Nissan es legendaria. Todo comenzó con el 240Z en 1969, seguido por el 260Z en 1974. Autos que fueron muy populares especialmente en Estados Unidos y aseguraron que marcas como Triumph y MG nunca volvería a jugar un papel importante en Estados Unidos. Posteriormente, el modelo se equipó con un motor de 2,8 litros (280Z).
En 1979, el automóvil se volvió más grande y lujoso, más parecido a un GT; el 280ZX era un hecho.
El 280ZX, ahora también disponible con turbo, fue reemplazado en 1984 por el 300ZX con el primer motor V6 de Japón. 170 CV, 225 km/h para la versión atmosférica y 225 CV, 250 km/h para la turbo.
Mientras tanto, ¡la serie Z se había convertido en el automóvil deportivo más vendido del mundo!
El 300ZX de esta historia fue sucedido en 1990 por el 300ZX Twin Turbo con, entre otras cosas, dirección en las cuatro ruedas. En 2002, se presentó el 350Z, seguido del 370Z. La última edición es el Nissan 400Z, cuyo aspecto está, más que nunca, inspirado en el primer 240Z de 1969. Lamentablemente, este coche no está disponible en Europa.
Hermosa propiedad
Branko: “Este Nissan 300 ZX es una máquina del tiempo para mí. Tiene un encanto atemporal y me transporta a tiempos pasados”. El informe de tasación confirma que el coche está en excelentes condiciones. A veces se trata de encontrar a las personas adecuadas en los momentos decisivos. El empujón lo dio el reencuentro con el 350Z, su viejo auto de demostración y de manera inesperada derivó en la compra de este hermoso 300ZX.
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También tengo uno en el galpón con 90.000 km. carrocería bien pero necesita ser pintada
convertirse en. corre y conduce bien.
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Todavía tengo el hermano / hermana domesticado en oferta.
El Nissan Sunny B11 de 1985 con motor 1300
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