Nissan Cedric 1900 de Luxe - El barroco hermoso no es feo
La modestia está en su mejor momento, este 1965 Nissan Cedric. Sin embargo, es precisamente esto lo que asegura que sin querer reciba toda la atención. Porque los espectadores están irremediablemente atrapados en la identificación del sedán barroco. Un automóvil que fue enviado desde Australia el año pasado. Los propietarios tuvieron que hacerlo, ya que apenas se encuentra en estado salvaje en nuestro continente.
Texto y fotografía: Aart van der Haagen
En el momento de este Nissan Cedric, es decir, el período 1960-1965, Nissan no tenía muchas actividades en Europa. Aunque comenzó a explorar Escandinavia con modelos más compactos. Incluso se atrevió a lanzar el sedán de estilo barroco al consumidor griego. Por lo tanto, la copia de Iwan Vlaar y Patrick van Els puede llamarse un artículo bastante único. Lo buscaron durante años. Atrapado sin rodeos dos veces y no fue hasta 2018 que el trimestre se abrió camino. Esto sucedió por contacto accidental con un australiano. Después de convencer a la otra parte de que lo cuidarían bien, los hombres hicieron una oferta exitosa.
45 años en posesión
Fue uno de los últimos Cedrics de la 31ª Serie, entregado el 17 de septiembre de 1965 al Sr. E. Morris de Richmond. Este Sr. Morris fue propietario del Nissan Cedric 1900 de Luxe durante 45 años. Ni siquiera quitó el plástico que estaba sobre la moldura. Durante el proceso de importación, después de un largo y costoso viaje en barco, surgió un hecho notable según Vlaar. “En Australia, los coches no se matriculan por número de chasis, sino por número de motor. Entonces, si alguna vez se ha cambiado el bloque, vaya al RDW para demostrar que los papeles realmente pertenecen al automóvil. Afortunadamente, eso resultó estar bien para nosotros.
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Toma de corriente
¿Quién se atreve a afirmar que los japoneses no pueden producir buenos diseños? Ciertamente, los diseñadores de este Nissan Cedric 1900 de Luxe se inspiraron en colegas estadounidenses y europeos. Pero también miraron el arte juntos. Hay un conjunto hermoso, equilibrado y ricamente decorado, con decoraciones cromadas equilibradas. El vidrio tintado mejora la apariencia lujosa. Es solo una de las innumerables aplicaciones de lujo o ingeniosas a bordo. Cubra las tapas sobre los cierres para evitar el congelamiento. Cuatro paneles de ventilación. Un orificio de péndulo para el motor detrás de una matrícula plegable. Una palanca para bombear la gasolina al carburador después de una larga parada. Una radio con antena eléctrica. Un amplio sistema de ventilación de la estufa con incluso una posición de recirculación. Todo da testimonio de la atención a los detalles. En la guantera hay incluso un enchufe para conectar accesorios a través de un enchufe separado de Nissan.
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Durante una impresión de manejo, el Nissan Cedric muestra que la marca en tecnología de chasis aún no estaba a la vanguardia. Pero el suave motor 1900 con 95 SAE-hp está lleno de entusiasmo por la vida y no se asusta al hacer muchas revoluciones. Por cierto, no hay nada como la exótica idea de que este Cedric fue diseñado en el otro lado del mundo. Y que la mayoría de las personas que ahora lo admiran nunca lo han visto en la vida real.
Solo un buen auto, y ¿cuántas marcas europeas tenían un buen chasis en ese momento? Solo los modelos más caros. Por supuesto, el DS y un poco más tarde el Peugeot 504 (no el L con chasis 404) en el segmento más asequible.