También es típicamente humano con Edzer: El deseo de tener algo diferente a los demás. Como entusiasta de los autos, siempre ha tenido predilección por los autos especiales e inusuales, su Nissan Figaro es especial y llamativo, eso es seguro.
Este Nissan Figaro es de la época en que el fabricante lanzó una serie de modelos retro. Diseño retro: Algo que VW hizo por primera vez con el VW Beetle en 1998 y el Mini en 2001 y finalmente el Fiat 500 en 2008. Mucho más tarde que el Nissan que salió en 1987 con el BE-1 como un auto retro, seguido por el de Pao, Figaro y S Cargo. (Una obra maestra posmoderna). Los verdaderos conocedores de los autos japoneses conocen estos modelos especiales, cada tipo con tecnología moderna en una chaqueta clásica.
Inmediatamente enamorado
Edzer: “El Nissan Figaro es un auto único para mí. De por sí muy especial porque lleva poco tiempo en producción. Eso ya le da un valor exclusivo. Por supuesto, es un joven (¡ya tiene más de 30 años!) Y tenía que parecer un clásico, y ciertamente lo logró. La cosita se ve genial, simplemente agradable de ver, el tablero, la capota convertible. Para mí tiene un aspecto de los años 70. Lo que también es importante es que la tecnología es moderna. Chasis y fuente de poder (1 litro con turbo) están completamente al día. El Nissan Figaro ha demostrado durante mucho tiempo ser muy confiable. Raramente los veo en el tráfico diario. Solo uso mi artículo de colección para viajar”.
eres lo que conduces
¿Dice un coche qué tipo de hombre eres y qué cualidades tienes? Lo que sí es seguro es que eres distintivo con el Nissan Figaro. Eres extrovertido porque tienes algo que es probable que otros no compren, y eso ahora es muy humano nuevamente: el deseo de tener algo diferente.
entusiasta de pura sangre
Edzer no es mecánico, sino limpiador. No es un devorador de asfalto, sino un entusiasta de pura sangre del divertido, divertido, travieso y tierno especial retro Nissan Figaro. ¡El entusiasmo nunca muere!
Un suscripción a Auto Motor Klassiek ciertamente también inspira. Todos los meses ver y leer el placer en el felpudo y las historias diarias de oldtimer/classic/youngtimer en el sitio web gratuito. ¿Puede ser más agradable?
Ese carro kek, el Nissan, se deriva del cupé Audi AWZ P70 de Alemania Oriental, de 1956. AWZ en pleno Auto-Werke Zwickau fue la fábrica original de Audi, hasta que Alemania se dividió en dos naciones. Este modelo también fue copiado como Daihatsu y también como Audi TT. A partir de 1958, el famoso Sachsenring Trabant se fabricó en esta fábrica de Audi. Que también será conocido por algunos.
He escrito un libro sobre la marca de coches AWZ.
Sí, buen auto; ¡así que mucha atención, si conduces por un pueblo en algún lugar!
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Diseño retro: Algo que VW hizo por primera vez con el VW Beetle en 1998 y el Mini en 2001 y finalmente el Fiat 500 en 2008. Mucho más tarde que el Nissan que salió en 1987 con el BE-1 como un auto retro, seguido por el de Pao, Figaro y S Cargo.
Copia muy bonita e innovadora de Harley-Davidson, por ejemplo, que ya lanzó la Heritage a mediados de los 80, o sea años antes, y donde era difícil para un profano diferenciar entre una Hydra Glide de los años 50 y la Heritage que es. todavía se está produciendo. Para mí ese fue el comienzo de los modelos retro.
He conducido un capuchino Suzuki durante años con gran placer y alta tecnología.
Si Edsel ahora enciende un Cigaro en su Figaro, creo que sería una buena vista; ¡Definitivamente hay que quitar el techo!
Carrito Kek, sin duda menos divertido que los retro.
También teníamos uno, y si el volante fuera a la izquierda y hubiera tenido una caja de cambios manual, todavía lo tendríamos.
Por estas dos razones, mi esposa no lo condujo y tuvo que irse en algún momento.
Por mi parte, me di cuenta de que en algún momento recogí el Figaro con más frecuencia que el Amazon, al que he llamado mi auto favorito durante 55 años.
El techo blando del Volvo C70 que ahora tenemos como descapotable es un automóvil agradable y más práctico, pero tiene menos valor emocional para mí.
Siempre he pensado que este era un pequeño coche tan agradable. Exitoso de adelante hacia atrás. Lástima que nunca conduje uno. El Daihatsu Copen también es un enano tan agradable. Coches pequeños pero con hermosos diseños. ¿Por qué tendrías que conducir un enorme vehículo de cuatro ruedas para transportarte a ti y a una caja de cerveza? 😉 Insinúan una respuesta al espacio disponible cada vez más reducido. El término 'kei car' también cobrará importancia aquí. En mi opinión, el Figaro encaja en el futuro.
Este Figaro no es un kei-car. Se adjuntan reglas estrictas a ese concepto japonés, incluso con respecto al contenido del motor, máximo 660 cc. El Suzuki Cappuccino cumple con todas las condiciones de kei-car.
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El Figaro tiene un diseño mucho más bonito que, por ejemplo, el escarabajo moderno o el mini moderno. Con estos 2 últimos, parece como si los diseñadores no estuvieran de acuerdo en convertirse en un verdadero modelo retro, o una mezcla a medias entre lo retro y lo moderno con una monstruosidad de diseño como resultado.
En términos de diseño, los japoneses no son inferiores a los italianos, como lo demuestra el diseño del Figaro.