El Oldsmobile Cutlass Ciera es un automóvil, según los estándares estadounidenses, que fue construido en los años 1982-1996 del modelo por la división Oldsmobile de General Motors. Las ventas salieron bien. En general, se encontraron nuevos propietarios de 100.000 para estos autos cada año. Oldtmobile Cuttlas compartió la plataforma A con tracción delantera con los miembros de la familia de GM Buick Century, Pontiac 6000 y Chevrolet Celebrity. Además, al principio hubo una batalla de nombres: tanto Oldsmobile como Chevrolet consideraron usar el nombre de Celebrity, que se usó originalmente en los años sesenta.
La carrocería y la tecnología.
Los estilos de carrocería disponibles fueron un cupé de dos puertas, un sedán de cuatro puertas y la furgoneta Cutlass (Ciera) Cruiser.
Los años ochenta fueron muy importantes en la industria automovilística estadounidense. Incluso revolucionario. Debido a que los "estadounidenses" ya no eran más que simples V8 de gran tamaño y sencillos con tracción trasera combinados con un chasis anticuado y con las características de dirección de un tjalk y frenos moderados. Los autos americanos se hicieron modernos.
Invertir en el futuro
El director ejecutivo de General Motors, Roger B. Smith, invirtió mucho en automatización, tracción delantera, electrónica y procesos de ensamblaje avanzados. Uno de los primeros productos en llegar al mercado bajo este programa fueron las carrocerías GM A. El Cutlass Ciera tenía un sistema Computer Command Control muy extenso, suspensión delantera MacPherson, parachoques de uretano del color de la carrocería, ventanas pegadas, tracción delantera, un chasis muy moderno e inyección de combustible. ¿Y esos bonitos y voluminosos bloques V8? Habían dejado paso a cuatro cilindros de 2,5 litros (normalmente con carburador) y bloques V6 de 2,8, 3,6 o 4,3 litros (diésel). Ese diesel era algo poco confiable y pronto desapareció del programa.
La versión de Brougham.
La versión Brougham era la versión de lujo y estaba equipada con un V6 y más hermoso: un lujoso interior con acentos de vinilo, manijas revestidas de cuero en el interior de los paneles de las puertas, acabado cromado adicional, ventanas eléctricas y más hermoso. La furgoneta Ciera Brougham estaba ricamente cubierta con papel de aluminio "plestik" con un patrón de veta de madera.
La versión Brougham era un coche de lujo para los estadounidenses. Frente a nosotros, el Oldsmobile colgaba un poco a través de sus ejes de bling bling. Pero para un país donde Dolly Parton es un símbolo nacional, todo se entendió bien. Desde un punto de vista técnico, el Oldsmobile seguía siendo emocionalmente auténtico, por cierto: cómodo, espacioso, suave y manejado con potencia. Con el robusto V6 con su curva de torsión bellamente plana en combinación con una transmisión automática, fue genial navegar en un Oldsmobile Cutlass Ciera Brougham. Y todavía lo es.
Tal Oldsmobile Cuttlas Ciera ciertamente no es un coche feo
De hecho: lleva poco esfuerzo encontrarlo bonito. Y es un buen auto para conducir un clásico hermoso y realmente útil por una cantidad manejable. El nivel de precios de las copias que obtienes con avidez sin riesgo es de entre € 4.500 a poco menos de € 10.000. Y esos son los precios que piden. El suministro de piezas para estos autos es bueno, las piezas no son caras y todavía hay muchas personas que saben cómo usar la tecnología. Pero antes de firmar el contrato de compra, verifique si todas las cosas controladas eléctricamente funcionan correctamente.
Estimado, tengo un cutlass ciera brougham v6 sedán del 87
No encuentro las piezas de mi coche en Bélgica
Cualquier sugerencia o dirección será bienvenida Necesita un escape nuevo.
Olds 4 vida
Querido Dolf, bonito artículo sobre ese Oldsmobile. ¿Qué piensas de un 72 Cuttlass Supreme convertible? Construido por Fischer Body. Tengo una lista para la temporada de verano. Gran coche
Gracias. Yo mismo he tenido una camioneta Ciera Cutlass Brougham con metros cuadrados de losa de madera. ¡Y estoy realmente celoso de tu coche! Porque los autos de antes del 76 eran los estadounidenses más puros.