Cambiar el aceite. Con los clásicos que es bastante corto, es decir, cada 5000 km o 3. Con las motocicletas a menudo era incluso cada 2500 km.
Hoy en día, sin embargo, pronto 30.000 km o anualmente. Debido a que un clásico "gotea" más a lo largo del pistón y tiene un sistema de combustible bastante "primitivo" en relación con la tecnología actual, el aceite en un motor clásico se vuelve ácido, envejece y contamina mucho más rápido que en un motor moderno.
Por toda una gama de razones, a nuestros clásicos no les gusta el aceite moderno, a menudo más delgado. Debido a las mayores tolerancias dentro de un motor clásico y las propiedades de limpieza demasiado activas de los tipos de aceite modernos.
Además, es importante para los motores V8 estadounidenses más antiguos y los motores VW refrigerados por aire que, al menos durante el período de rodaje posterior a la revisión, se lubrique con un aceite que contenga zinc. Y eso es algo que ni siquiera todas las empresas de reacondicionamiento saben ...
Nuestro consejo: déle su nuevo aceite 1x clásico cada año. Preferiblemente hacer eso después del último paseo de la temporada.
Preste atención a las ds y t's (ensuciar el motor)
Pedro,
las "t" -s son todas buenas, porque toda esta oración está en la tercera persona del singular, por lo que todas las raíces más "t".