Los propietarios de automóviles antiguos que funcionan con GLP tienen la instalación de gas ampliada en grandes cantidades. Este es el resultado de la aprobación del esquema MRB ajustado para los veteranos, que finalmente fue incautado en la Cámara Alta la semana pasada. Las estaciones de inspección RDW ahora tienen que lidiar con las listas de espera para la inspección de conversión.
160 coches por día
La revista de posventa informa que actualmente los automóviles 160 se están convirtiendo de GLP a gasolina todos los días. Normalmente hay como máximo tres. La expectativa es que muchos más propietarios de un veterano a gas, que está sujeto a las nuevas normas fiscales, tomarán esta medida. El objetivo es, por supuesto, ser elegible para una tasa de MRB más baja. Un veterano convertido a un vehículo de gasolina, que pasa la inspección de conversión en el RDW, también es elegible para el acuerdo de transición.
Arreglo transitorio
El acuerdo de transición entrará en vigor en enero de 1. Para poder hacer uso de este esquema en 2014, el titular del vehículo recibe una carta al comienzo de 2014 y tiene tiempo para elegir hasta 2014 de marzo 1. Los vehículos que caen bajo el acuerdo de transición son elegibles para una tarifa trimestral. La tarifa trimestral se aplica a un año calendario completo con un máximo de € 120. Como excepción, el propietario, solo en 2014, puede usar la vía pública en enero y febrero.
31% quiere expandirse según la investigación.
El equipo Vrijstellingoldtimer mostró el año pasado a través de una investigación a gran escala que una parte considerable de los propietarios de un veterano en GLP planeaba expandir la instalación.: 31%. Fue una de las conclusiones que no se incluyó en la decisión final y en los cálculos posteriores a la publicación del estudio completo por Wouter van Embden et al.
Los efectos iniciales de comportamiento son visibles.
Las primeras consecuencias de comportamiento de la medida de exención por negligencia apretada ya son visibles una semana después del golpe de martillo nocturno por parte del Senado. Y si 31% de los controladores de GLP cubiertos por la medida en realidad agregan la palabra, entonces las estimaciones ya se pueden corregir en € 18 millones. Las listas de espera que ya se han creado en las estaciones de inspección del RDW apuntan cuidadosamente en esa dirección.
Pero la pregunta clave es: ¿Los autos en cuestión continuarán conduciendo tantos kilómetros como lo hicieron con GLP? Si no, Weekers simplemente usa el argumento ambiental en lugar del argumento financiero.