Supongamos que ha comprado un clásico que se ha detenido por más de unos pocos días. Eso no necesariamente tiene que ser un objeto de restauración ... Una vez que todo está listo para conducir nuevamente, lo lleva a la carretera. Para estar seguro, entre otras cosas, ha instalado un nuevo filtro de combustible. Después de unos cientos de kilómetros de placer de conducir, arrancar la máquina se vuelve más difícil, ya no hay movimiento y todo se detiene. La sorpresa (?) Es genial, el nuevo filtro de combustible está completamente lleno de "cosas marrones", óxido del tanque.
Montar un nuevo filtro de nuevo y volverá a funcionar. Con un poco de suerte, ahora puede hacer un poco más de millas y el filtro está lleno nuevamente. Esto se debe a la oxidación excesiva en el tanque. Ahora puede desmontar el tanque de combustible y llevarlo a una compañía adecuada para que se quite el óxido. Eso cuesta (mucho) dinero y, además, hay una buena posibilidad de que se aplique un "recubrimiento" al tanque. Este último no se recomienda hoy en día. No solo la gasolina de hoy en día está provista de tales aditivos que el revestimiento lo dejará ir y luego estará (incluso) más lejos de casa ... También puede hacer esa limpieza interna usted mismo. Para esto se necesita una hormigonera, el tanque consciente, una correa, unas pocas manos de grava. Atas el tanque de combustible con la correa en la hormigonera (el lado (frontal) donde normalmente va el cemento, la arena y el agua), metes las pocas manos de grava en el tanque, enciende el interruptor y lo dejas al menos uno. correr por unas horas Luego retire la grava (y el óxido) y repita el tratamiento. Luego, sople con aire, si es necesario, enjuague con agua y deje que se seque bien. Y ... desmantelar el 'tanque flotante' de antemano, porque no sobrevivirá. Selle el 'agujero' resultante con una placa de metal hecha apresuradamente ... En lugar de grava, por supuesto, también puede usar pernos y tuercas viejos ... No haríamos este trabajo un domingo, porque está garantizado una pelea con los vecinos ...
Adiós, un buen artículo, ahora me pregunto si es necesario un tratamiento de seguimiento. De lo contrario el tanque pronto se oxidará de nuevo? Ahora leo que el recubrimiento tampoco es la solución. Pero ¿entonces qué?
Me gusta escucharlo y gracias de antemano.