La Suzuki Intruder 750 fue, y es, según varias personas, la única bicicleta hermosa y personalizada que los japoneses han fabricado. El VS 1400 es casi el doble de grande en términos de capacidad del cilindro, por lo que también debe ser el doble de hermoso. Derecho lógico?
Un gran 1400 cc
Tal Suzuki Intruder VS 1400 con su 1400 cc V-twin fue una verdadera contraparte de Harley. El bloque también ofrece tanto par de torsión que puede conducir, auge, crucero y / o paseo junto con él. El gran V-twin conduce mejor entre el 120-140 km / h, pero en términos de viento es mejor mantenerse por debajo del 120 km / h. Al conducir entre el 100-120 km / h, tal Suzuki Intruder corre un poco de 1 a 20. La capacidad del tanque es un litro 13 razonable. Por lo tanto, no tiene que conducir de la bomba de servicio a la bomba de servicio.
Dirigir razonable
A bajas velocidades, el Suzuki Intruder VS 1400 es algo inestable. A un ritmo razonable, ese fenómeno ha terminado, pero el gemelo requiere la mano de un compañero robusto. La cosa es bastante grosera. Un Suzuki Intruder VS 1400 conduce directamente sobre rieles. En términos de frenos, también parece un tren. El freno delantero requiere un agarre serio. El freno trasero es más que una ayuda útil. La suspensión trasera es tan dura como la suspensión delantera, y en un viaje largo, el piloto VS 1400 tiene garantizado un dolor de cabeza. El foso del asiento tiene una forma tal que no se puede mover sobre él. Y el pasajero también ha sufrido bastante en términos de espacio.
Técnicamente bueno
En el curso de su producción, el Suzuki Intruder VS 1400 apenas ha cambiado. El bloque del motor es confiable y puede recorrer muchos kilómetros con un uso razonable a normal. Pero en los bloques que mostraron con escapes abiertos y revoluciones demasiado bajas lo genial que era el ciclista, puede haber graves daños en el extremo grande. Los cilindros, culatas y escapes se calientan mucho. Muchos pilotos geniales de Suzuki Intruder VS 1400 que desafiaron el sol de verano en pantalones cortos sufrieron quemaduras graves. ¡No kewl!
Si hay algún punto negativo, es que el cromo no es de una calidad óptima y que Suzuki no usó las mejores conexiones de conexión durante el período de construcción de esta serie. Ah, sí: y reemplazar el neumático trasero, entonces muy fresco, sigue sin ser un desastre.
A menudo son reconstruidos
La tendencia compulsiva a cultivar motocicletas ha sido conocida durante siglos por los propietarios de Harley. No hablaremos del resultado. Cada uno tiene su propio gusto. Pero aún busque una copia original, sobre todo porque hemos visto un poco de trabajo de renovación que comprometió la seguridad de tales máquinas. Las salidas abiertas no siempre se combinaron con una ocupación de boquilla ajustada.
Esas motocicletas a menudo se han parado más que conducidas. Reemplace los neumáticos, mangueras de freno y líquido de frenos. Después de eso, puede ser el propietario de un bullige custom confiable y bastante bien proporcionado en el que tiene mucho placer de crucero, poco mantenimiento (cardán) y no más depreciación. Oh, sí: las versiones Suzuki Intruder 800 cc son igual de divertidas.
Sin mencionar el VS600.
Ciertamente no! Bueno tambien