En 1973, Douwe Land compró un nuevo Opel B Kadett Caravan para la entrega cuidadosa y correcta de los paquetes que transportaba. Douwe Land podía transportar todo, largo, ancho, pesado, vulnerable y fresco. El Opel Kadett Caravan fue el medio de transporte preferido para la entrega en la región.
Por: Dirk de Jong
La inversión para el confiable Kadett estaba muy justificada. El fiel caballo de batalla condujo durante muchos años, durante los cuales el motor finalmente mostró signos de fatiga debido al alto kilometraje y terminó en el cobertizo con el objetivo de renovarlo en el futuro.
Tiempo de inactividad prolongado
El Opel Kadett ahora tenía una existencia dolorosa, una vez el orgullo de Douwe Land y ahora descartado y esperando el futuro. En realidad, era un modelo (la versión Caravan ya es bastante única) que tenía que ser despertado a besos para una nueva vida. Se necesitaba un poco de amor y cuidado. El amor y el cuidado estaban ahí, pero no el tiempo ni la oportunidad. La novia de Sjoerd en ese momento descubrió el auto por casualidad en el cobertizo y con entusiasmo le pasó la información a Sjoerd con el comentario: "Realmente algo para ti".
APK digno
El Opel B Kadett Caravan se compró, reacondicionó y obtuvo un motor diferente al de un C Kadett. Por supuesto, ya no es original, pero es la solución adecuada para que se pueda volver a conducir, y esté listo para MOT, como un automóvil de uso diario. Sin embargo, el uso no duró mucho. Después de tres años, el coche se volvió a almacenar con la intención de una mejor restauración pronto. Una vez más, el Opel Kadett tuvo que luchar contra el declive.
No te rindas
Sjoerd no quería aceptar la vida útil natural del Opel B Kadett Caravan y, por lo tanto, no se trataba de un viaje final a la empresa de desmantelamiento. Pero tampoco vino de la restauración. Sjoerd tuvo que invertir en su creciente familia y en varios estudios para desarrollar aún más sus habilidades como músico. Así que no hay tiempo, no hay espacio (ahora estaba almacenado en varios lugares) ... y, sin embargo, la fiel caravana Opel Kadett ha vuelto a aparecer en la carretera como un auto de afición.
Viva
Sjoerd: “El Opel B Kadett Caravan está ahora muy vivo para mí. Es un placer volver a conducirlo. No es (!) Sólido en la carretera, pero el interior es muy espacioso. Debo confesar que experimento mucha diversión clave. Es más una terapia para mí si puedo retirarme al garaje después de mi ajetreado trabajo ".
Elementos espartanos
Sjoerd: “Me encanta el característico rugido del escape, el olor a grasa y aceite. Y también los elementos espartanos, como las ventanillas de ventilación triangulares, la palanca larga y la ausencia de calefacción en las lunas traseras. El ruido del motor, el lavaparabrisas con control de pie y los hermosos y sencillos espejos exteriores cromados, todo es parte de ello. La técnica simple es simplemente manejable para un aficionado como yo. Además, el coche (770 kilos y tracción trasera) no tiene mucha firmeza en la carretera y es sensible a los vientos cruzados. Es cierto que el Opel Kadett de la foto no se ve tan floreciente todavía, pero aún da mucha satisfacción después de 29 años de propiedad ".
Es obvio. Para Sjoerd sigue siendo simpatía por el Opel y el clásico está muy vivo en su experiencia.
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Después de un A-Kadett me llegaron 2 B-Kadetts, seguidos más tarde (después de una evasión 'francesa' fallida) por un D- y un E-Kadett. Guardo cálidos recuerdos de esa época. Jugar con la B fue súper simple, todo se podía hacer en la calle si era necesario. Mucho espacio de carga. Negativamente, realmente solo puedo recordar la dificultad para respirar cuesta arriba.
El B-Kadett, por cierto, el A-Kadett era conocido por su sensibilidad al viento cruzado. Ruedas pequeñas de 12 ″ o 13 ″ y carrocería alta, bajo peso en vacío, llantas estrechas y un perno rey diseñado longitudinalmente para una dirección ligera en lugar de un rumbo recto firme.
Ya se mejoró cuando las ballestas traseras fueron reemplazadas por resortes helicoidales en 1968, pero el automóvil siempre mantuvo la ballesta transversal en la parte delantera. Fue solo con el C-Kadett que se introdujeron los resortes helicoidales por todas partes. Recuerde que el Opel GT, esencialmente un Kadett-B, tiene exactamente el mismo chasis. Pero un centro de gravedad más bajo.
Ahí tienes. La brigada verde nos obliga a conducir cada vez más ecológicamente. Y difícilmente puede ser mucho más verde que esto 😜. O debe ser el primer Passat de mi padre. Era tan verde que solo alrededor de 4 estaban conduciendo en ese momento. 00-AN-13 era la matrícula (creo).
El verde es también una de las razones por las que compré el Volvo 1 de mi media naranja. Porque el verde es bueno, ¿verdad? También porque es un coche seguro por cierto. Y porque el animal perro Bernen Sennen puede ir en el maletero. Creo que también funcionaría con Kadet. Ver enlace.
Sí, no lo hace y no debe estar apretado en el trabajo de la cerradura, tan fino, hermoso y sí práctico ese otro motor en él.
Diviértete con eso, Hans
Agradable. estar orgulloso de