Opel Corsa y la Nochebuena de 1997

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Había imaginado el comienzo de la Nochebuena de 1997 de manera diferente. De repente, me encontré en el asiento trasero de un Toyota Corolla de 1985. Allí estaba atrapado entre unos pocos adolescentes hindúes de Surinam. Y tenía uno más en mi regazo. La familia se dirigía de Leeuwarden a La Haya para asistir a una ceremonia de duelo que duró unos días. La razón fue que un ser querido había muerto.

El conductor del Toyota acababa de recogerme cerca del Monumento en Afsluitdijk. Allí me quedé varado con mi Opel Corsa 1.2 S LS. Los cables de las bujías estaban demasiado húmedos por la lluvia torrencial para hacer su trabajo correctamente. El bloque OHC de Opel, por lo demás siempre confiable, se había rendido ante el hipo, y afortunadamente pude llegar al Monumento. El Opel se detuvo en el estacionamiento, cerca de la estatua del ingeniero Lely.

Emergencia en el dique

En ese momento me di cuenta de que no había sido tan inteligente dejar toallitas y spray antihumedad en casa. Estaba oscuro como boca de lobo y el viento soplaba con fuerza. Además, estaba lloviendo a cántaros, así que decidí dejar el teléfono de emergencia ANWB solo por un tiempo. Había encendido las luces de emergencia del Opel y la simpática familia hindú se había dado cuenta. Me dejaron en el Motel van der Valk en Wieringerwerf, porque donde había vivido en Leeuwarden durante años, mi hogar paterno todavía estaba en el pueblo de Holanda Septentrional.

Año turbulento con el Corsa

La escena fue la culminación de un año especial con el Opel Corsa de 1986. Lo compré a principios de 1997. Esto lo conté en el trabajo, a lo que uno de mis compañeros llegó con una reacción mortal y divertida: “Aún no está listo para un cadete ”. Todos se rieron a carcajadas, incluyéndome a mí. El Corsa estuvo bien para momentos más especiales. Un amigo mío acababa de quedarse sin arrendamiento y me preguntó si podía pedir prestado el Corsa para una entrevista de trabajo. No hay problema, pero el Opel avergonzó a mi camarada. Durante el viaje lluvioso de Leeuwarden a Capelle, un limpiaparabrisas se rompió (el de la izquierda, el mecanismo resultó estar gastado), por lo que mi amigo cubrió parte del viaje en una posición torcida. Y sí, tras la cita en Capelle también tuvo que volver a la capital frisona. Por cierto, no había tenido ningún problema con el Corsa hasta entonces. El Opel siempre me dio mucho placer.

Hermosos viajes. Y se rompió tres veces

Llegué a todas partes con el Opel, me comí millas en el interior con él. También hice un viaje maravilloso por Alemania y los Vosgos. Lo usó para mudanzas, lo llevó a amigos y familiares en el país. Me encantaba el carro, que siempre me traía nuevas aventuras. Pon tu bolso en el maletero y listo. Más gente estaba encantada con el Corsa, también era amigable con los ladrones. El villano lo previó tres veces en el Opel. Una batería, una caja de herramientas y un reproductor de radio / casete Blaupunkt fueron capturados independientemente uno del otro. Lo resolví todo. Sin embargo, había tenido suficiente de la sensibilidad al robo del Opel sin alarma. La confianza se había ido.

Toallitas y una cura milagrosa

Y luego estuvo la Nochebuena de 1997. Después de una taza de café en la casa de los padres, mi padre y yo condujimos desde Wieringerwerf hasta el Monumento. Con el Carina E, y coincidencia o no: ese fue el Toyota número dos quien me ayudó en mi camino para conseguir el Opel de nuevo en la operación Llegar. Ahora estábamos a mano para llevar rociadores antihumedad y toallitas húmedas. En el Monumento sequé los cables, los traté brevemente con la cura milagrosa que ciertamente ha sido parte del equipo estándar de mi bolsa de herramientas desde entonces. El Opel volvió a funcionar en poco tiempo. Condujimos uno tras otro hasta Wieringerwerf y en casa Celebramos la Nochebuena con la familia. Una semana después, cambié el Corsa. A menudo lo lamenté más tarde, porque había crecido bastante con el Opel en un año.

Eternamente agradecido

Pero el recuerdo permanece, al igual que el pensamiento de esa dulce y amable familia surinamés, que no dudó ni un momento en ayudar durante esa noche oscura y lluviosa. Y comparte el espíritu navideño a su manera. Todavía pienso en eso con gratitud y amor de forma regular.

Este recuerdo de la Nochebuena de 1997 se presentó de forma ligeramente modificada en el episodio 108 del podcast BNR Petrolheads de Carlo Brantsen y Bas van Werven. Puedes usar esto aquí escuche, el recordatorio automático comienza a los 7 minutos y 40 segundos.

¡Les deseo a todos felices fiestas!

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9 comentarios

  1. He estado conduciendo un Opel Corsa Sport celeste semiautomático año de construcción 2, a veces es un auto fantasma mientras conducía una luz se enciende y nuevamente un auto con llave en el ANWB indica que es un enchufe debajo del capó es el otro dice está en el pedal del freno o el pedal del acelerador.Esa era mi pregunta antes de gr

  2. Mi primer Corsa, comprado de forma privada, un 1.3SR blanco. Un tres puertas. Bien cuidado. Chasis rebajado con juego de muelles y amortiguadores. Barras estabilizadoras de un Corsa GSI.
    Puntales de puentes delanteros y traseros.
    Interior convertido de marrón a gris.
    Se montaron dos asientos Recaro LS de un volante deportivo Manta, Momo y un estéreo Pioneer de gran tamaño. Cinturones de seguridad Schroth, por supuesto.
    La comodidad no era mucho mayor, pero el coche era como un kart en la carretera.

  3. En los ochenta conduje la 'versión de lujo' durante doce años sin ningún problema, un Opel Corsa Strada 80, un buen coche que me llevó a todas partes sin problemas.

  4. Yo mismo he conducido durante muchos años un Corsa 1.2 Swing de 1984. Supercoche. Siempre lo hice, lo único que he tenido es una cadena de nieve rota en los Dolomitas en Italia. Lamentablemente, el paso de rueda sufrió daños, pero el coche no pudo hacer nada al respecto. Coche muy confiable.

  5. Dio vueltas en un Corsa Diesel durante años como una especie de coche de empresa glorificado.
    Asiento trasero hacia afuera y herramientas adentro.
    Nunca irrumpió, incluso el viejo moby de bombero en la banda de 2 metros que había atornillado al tablero se quedó atrás, demasiado pesado y poco claro para robar ...
    La cosa ha llegado a su fin debido a un mal radiador y, por lo tanto, a un sobrecalentamiento ...

  6. Yo mismo he tenido un Corsa 1.2 OHC.
    No caminé ni un metro. Después de la investigación, resultó que esas cosas sufrieron enormemente a causa de un distribuidor cuyos pasadores entre la cubierta superior e inferior del avance centrífugo estaban sueltos. Como resultado, el avance fue en gran parte "deshabilitado". Curiosamente, la versión 1.3 no lo hizo (!) Los pines se fijaron de manera experta en la posición correcta, el distribuidor ensamblado, montado y cronometrado. Entonces esa cosa fue como un bombero. La cima de 145 km / h en el mostrador literalmente superó los 160 km / hy lo hizo más de un kilómetro más con un litro del material tan preciado de hoy en día. La aceleración fue repentinamente asombrosa para esa cosa. Aparte de eso, es un coche realmente bonito. ¡Se divirtió mucho!

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