Opel y Buick alguna vez pertenecieron a General Motors. Y en un momento dado, el control de GM sobre todas sus subsidiarias era bastante amplio e internacional. Por ejemplo, el Opel Rekords alrededor de 1970 se volvió muy similar a los Chevrolets. El Opel GT, según un buen número de personas, el único automóvil hermoso jamás fabricado en Alemania, se parecía un poco a un chaleco Corvette. GM vio algo en la venta de los Opel GT en los Estados Unidos. Y allí los Opel GT fueron puestos en el mercado bajo la bandera de Buick.
The French Connection
Además del vínculo americano-alemán, también estaba The French Connection: la carrocería del GT no fue fabricada en Alemania sino por la empresa francesa Chausson. Chausson luego envió la carrocería desnuda a la firma francesa Brissonneau & Lotz (B&L). Esa empresa se hizo cargo de la pintura y el cableado, la instalación del interior, las ventanas y el cromado. Posteriormente, las carrocerías fueron en tren a Alemania para ser terminadas en la fábrica de Bochum con los componentes mecánicos. ¿Y que el chasis realmente vino del Opel Kadett? ¿A quien le importa?
En 1965, se presentó un concept car en París y Frankfurt como testimonio de las capacidades del departamento de diseño de Opel. En ese momento, el automóvil ya tenía en gran parte las mismas formas que el último Opel GT definitivo. Dada la respuesta positiva que recibió el estudio de diseño en las ferias del automóvil, se decidió poner en producción el modelo, basado en el Opel B Kadett desde el punto de vista de los costos. En el lanzamiento, el cliente podía elegir entre dos motores diferentes: el motor 1100 estándar o el motor 1900 opcional.
El motor de 1100 cc entregaba 67 CV, lo que permitía una velocidad máxima de más de 150 km / h. Con un bloque de 1.900 cc con 102 CV, la velocidad máxima era de unos 180 km / h. La variante americana, la más vendida del 1.9L GT, tenía que ver con menos caballos de fuerza debido a los requisitos ambientales: solo se podían obtener 83 hp. La mayoría de los compradores optaron por este último motor, que a diferencia del 1100 todavía ofrecía un rendimiento razonable.
Tal 100.000 Opel GT
Se han fabricado alrededor de 100.000 Opel GT. De ellos, alrededor de 70.000 se vendieron en los Estados a través de la organización de distribuidores Buick de GM. Para redondear la historia: Opel presentó un Opel GT nuevamente en 2007, pero ese era un Saturn Sky americano con diferentes emblemas. El final de la primera generación de Opel GT se debió a requisitos medioambientales y de seguridad más estrictos.
Muchos de los estadounidenses Opel GTs han regresado al Viejo Mundo. En los Estados Unidos, los Opels eran vistos como hermosos y baratos. A partir del tercer o cuarto propietario, comenzaron a descuidarse a la manera estadounidense. Un buen número de GT también fueron presa de la tendencia estadounidense de poner gruesos V8 y sopladores en todas partes. Esos especímenes reconstruidos dramáticamente, por lo tanto, se pierden desde un punto de vista histórico.
Pero un Opel GT que está en buenas condiciones tiene el aspecto de un pura sangre y la naturaleza tranquilamente confiable de ... Bueno: de un Opel. Ya no tienes un buen GT para el cambio. Y luego no importa si alguna vez se ha vendido a través de un distribuidor de Buick en los Estados Unidos o a través del distribuidor de Opel en Dordrecht. Pero el placer que puedes disfrutar no tiene precio.