Nico comenzó su carrera como coleccionista de Opel después de declarar su amor a su novia (que luego se convertiría en su esposa). Su suegro tenía un hermoso Opel Blitz. Entonces estaba convencido de que si tenía las habilidades y los conocimientos técnicos para restaurar un automóvil, debería ser un Opel Blitz.
Por: Dirk de Jong
Si tienes un Opel y obtienes otro, ese es el comienzo de una colección. Esa colección se expandió rápidamente. Ahora hay un Opel Blitz de 1959 en su garaje, pero también un Opel Olympia (1952) e incluso un hermoso Opel GT deportivo (1972). Y, por supuesto, este Opel Kapitän azul brillante de 69 años.
Influencia americana
Este Opel es de estilo americano y se ofreció en el rango de precios más alto. Y ese alto rango de precios se ha mantenido ahora que tiene el estatus de un clásico. La mayor parte del trabajo para la restauración del Opel Kapitän fue realizado por el propio Nico, al igual que toda la chapa. Una excepción fue el trabajo de fumigación que se subcontrató a un especialista Den Hartogh en Surhuisterveen. Las fotos son prueba de la calidad de la restauración. Debido a su entusiasmo, entre otras cosas, ahora conoce todos los secretos de la tecnología Opel.
Puro pasatiempo
Además de coleccionar, el Opel Kapitän también se usa a veces para un viaje de bodas. ¡Conducir de esta manera al ayuntamiento afecta naturalmente la felicidad matrimonial posterior! Debido a la impresionante apariencia del clásico, ya ha aparecido en una película, por lo que también se le puede ver en la gran pantalla. Y Nico también está presente en las atracciones del club oldtimer de la región y en eventos clásicos.
Lugar prominente
Debido a su apariencia encantadora, sus hermosas formas y la brillante condición radiante, este codiciado automóvil clásico tiene un lugar importante en la familia de Nico. Entendemos como ningún otro el apego a los clásicos. Para Nico es una parte importante de su tiempo libre y de sus experiencias que el interés por su Opel Kapitän también le resulte agradable.
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¿Es realmente importante enfatizar siempre que en este caso el Opel en cuestión es posesión orgullosa de Nico y no de Klaas?
La calidad irradia de ella. Este modelo, naturalmente, se remonta al primer Kapitän, el de 1936. Este fue el último lavado de cara, antes de que aparecieran los modelos “pontón”. Ahora es imposible de imaginar, pero hubo una época en la que Mercedes tenía un competidor formidable en la clase alta: el Kapitän era el seis cilindros más vendido en Europa.
Ese motor de seis cilindros en línea de 2500 cc era una versión métrica del Chevrolet Stovebolt, uno de los mejores motores de su época, que serviría a Opel durante 1975 años, último en la furgoneta Blitz hasta XNUMX.
Todos los autos de esos años tenían su propio aspecto y se podía ver desde lejos con qué marca se trataba, realmente hermoso. Ahora parece que todos proceden del mismo molde de túnel de viento, con la única diferencia de que tienen su propio logo. Lástima que resultó así !!!!!!!!
Cuando tenía 6 años, me encontraba en la puerta de la escuela todas las mañanas para ver a este capitán de Opel que traía un compañero de clase todos los días. Ya estaba bastante impresionado por el aspecto de este automóvil (mi padre tenía un récord cuadrado de 1963 en ese momento. En los años 60 era una vieja locura. Es una lástima que este tipo de automóviles se hayan vuelto tan raros y también hermosos que el Los últimos ejemplares han acabado en buenas manos.