Senador de Opel (1978-1987)

Opel Senator - Clase para la clase ordinaria

Para personas inválidas, deje el nombre 'Opel Senator' y habrá una reacción similar a 'oh sí, mi placer culpable'. Atraviesa tu alma como un rayo, incluso si no tienes nada que ver con la marca. Durante años, la limusina de Rüsselsheim parece haber sido olvidada. Pero ahora el interés en la generación A está comenzando a aumentar. Esto requiere mayor consideración. 

Texto y fotografía: Aart van der Haagen, archivo

En los años sesenta, setenta, ochenta y noventa, Opels eran los favoritos del público holandés. Pero el éxito de los arquetípicos automóviles civiles comenzó a volverse contra la marca en el nuevo siglo. De repente, el público en general ya no quería asociarse con la imagen popular y buscó otras marcas de volumen. El mediocre gris apartó la vista del espejo que Opel le tendió, por así decirlo. 

Eso también se reflejó en los clásicos, con la excepción de armas como un 1900 GT, un Ascona y un Manta 400. Además, el sistema de impuestos revisado para los veteranos era particularmente inconveniente para un sedán grande y pesado como el Opel Senator, que grita por el GLP con su codicioso consumo de combustible. Al menos, en opinión del holandés frugal. 

Vuelo positivo 

Sorprendentemente, el interés por esta limusina - y su hermano coupé Monza - ha despegado en los últimos años, lo que se refleja en un aumento significativo de valor. Los entusiastas de los automóviles aparentemente ya no pueden reprimir su anhelo secreto por el modelo elegante y señorial con tapizado de terciopelo suntuoso. La guinda del pastel del Opel Senator es un motor soberano de seis cilindros en línea con un diseño indestructible. 

Al aire libre

Con un sedán tan exclusivo de Rüsselsheim, adquieres un clásico tan elegante como robusto, que funciona de manera decente o incluso ágil. También tiene características de conducción particularmente buenas, ofrece un generoso grado de comodidad y, en la mayoría de los casos, mima los oídos con los sonidos puros de un motor de seis cilindros en línea. En cuanto al espacio interior, el Opel Senator no huye de un Rekord E, pero es un buen lugar en la cabina con sus cómodos asientos y el equipaje siempre encuentra un lugar en el maletero de 500 litros. 

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Técnicamente, el Senador de Opel no presentará sorpresas desagradables, a menos que el propietario anterior lo haya descuidado, lo que generalmente se puede ver en asuntos cosméticos. Pero el óxido se considera un enemigo importante del senador y realmente no solo con los primeros tipos de los años setenta. Aún así, el auto no está peor en ese frente que muchos competidores. Ahora que el interés en esta limusina alemana está creciendo y los precios están subiendo, es hora de revelar el placer culpable y atacar. Después de todo, el arrepentimiento siempre llega demasiado tarde.