Opel Super Six

¿Un automóvil de lujo con un motor de un camión? El Opel Super Six se fabricó entre 1937-1938 y tenía el buen motor de seis cilindros y 2,5 litros que también hizo su trabajo en el Opel Blitz. Cuando está de viaje con un Opel Super six o uno de sus famosos contemporáneos, viaja en su propia burbuja de relajación, en su propia máquina del tiempo. Ves el mundo con una luz más suave. En carreteras secundarias, tal automóvil ciertamente no es un bloqueo móvil.

El 'Super' representaba el hecho de que era un golpeador de cabeza. El Opel Super Six regular tenía una válvula lateral de dos litros. En 1937, el Super 6 se presentó al público junto con el Almirante Opel. Y los limpiaparabrisas fueron operados por un accionamiento mecánico a través del árbol de levas. Y solo los Opels destinados a la exportación tenían parasoles. Bien verdad?

Opel: una marca antigua

La historia de Opel como fabricante de automóviles comienza en 1898 con la adquisición de Lutzmann. Opel se convirtió en uno de los principales productores, de los que General Motors no había escapado. En 1929, GM compró el 80% de las acciones de Opel, y en 1931 se hizo cargo del 20% restante.

Después de la adquisición por parte de GM, las influencias estadounidenses se vuelven notorias de inmediato, como en el Regent, con una fuerte apariencia estadounidense y un motor de seis u ocho cilindros. En 1935 se presenta el Olympia más hecho a medida. Más de 100.000 autos se producen ese año. El Kadett se presenta en 1936. El Kapitän aparece en 1938.

Después de la guerra, a Opel le resultó técnicamente inconveniente para la exportación mantener los rangos y posiciones militares explícitamente en el programa. El Kapitän se convirtió así de nuevo en Super Six ... Y para esos "nuevos" modelos Super Six de la posguerra hay un IG, un Interessengemeinschaft.

De vuelta al Opel Super Six

Estaba disponible con dos puertas, cuatro puertas o convertible. Y con 55 caballos de fuerza, esos autos de alta gama eran bastante suaves: pasaron de 12 a 0 km / h en 70 segundos. Una velocidad de crucero de 112 km / h en la Autobahn recién construida fue tan impresionante como la velocidad máxima de más de 120 km / h. Y todas esas velocidades vertiginosas también eran seguras: el Opel Super Six tenía barras estabilizadoras, frenos de tambor operados hidráulicamente y amortiguadores hidráulicos. Estos grandes Opel eran, ciertamente, como descapotables, verdaderos 'Reisewagen' para las clases altas y celebridades ocasionales. Y ... como un 'coche del Estado Mayor' para los oficiales del ejército

Incluyendo las válvulas laterales de dos litros y las válvulas de cabeza de 2,5 litros, alrededor de 1934 se fabricaron entre 1938 y 97.000, de las cuales aproximadamente la mitad eran convertibles. Alrededor de 4.000 copias tuvieron que estar en el servicio militar como transporte para oficiales superiores.

Sin embargo, este Opel Super Six ahora es poco en el mercado. Su edad también tendrá que ver con eso. Después de todo, conducir coches ahora tiene más de XNUMX años. Curiosamente, durante algunos paseos por Internet, todavía encontramos bastantes piezas usadas. Y ni siquiera eran caros. Además, tal Opel es un verdadero Opel por su simplicidad y fiabilidad. Por lo tanto, trabajar en él o restaurarlo no tiene por qué ser un desastre.

Este tipo de automóvil es, por supuesto, una espina en el ojo de los pensadores ecológicos. Por lo tanto, es de esperar que habrá restricciones en el uso de este tipo de clásicos. ¿Algo en el sentido de la antigua tarjeta de 30 días tal vez? Entonces, al menos Schiphol puede continuar creciendo desenfrenado.

No más conductores diarios

El interés por los automóviles (y motocicletas) de antes de la guerra va en aumento. La nostalgia. La simplicidad. Aparentemente eso atrae a la gente. Los propietarios de estos clásicos probablemente no se alarmarán si el gobierno nacional (el roverheid para abreviar) diseña medidas restrictivas para este tipo de patrimonio histórico. Después de todo, ¿difícilmente puede imaginarse un Opel Super Six como un seguro conductor diario favorable? Un automóvil como un Opel puede jugar afuera con cuidado y amor si el radar de lluvia ha sido revisado dos veces. Un batidor Mercedes tan abierto también vale rápidamente 60.000 €. Así que asar a través de Ámsterdam con él tampoco es una opción. Disfruta conduciendo por carreteras secundarias, en tu propia burbuja de relajación, máquina del tiempo. Una experiencia increíble.