Durante el 22e ADAC Hessen-Thüringen - La unidad clásica de Opel Clásico, los cinco autos clásicos de Opel y el Opel Cascada brindan una imagen agradable de Opel abierto a través de los años. El viaje clásico de 26 a 28 en mayo conduce a través del área de Werretal, a ambos lados de la antigua frontera entre Alemania Occidental y Oriental.
Este año, cinco coches clásicos de Opel y uno moderno participarán en el famoso paseo de los viejos tiempos. El Opel 8 / 25 PS de 1920 era un automóvil deportivo abierto para cuatro personas. El Opel Super 6 Gläser convertible de 1937 es un elegante y deportivo cabrio biplaza. El 'cabriosedan' de Opel Olympia de 1950 fue una variante de cuerpo popular y el Rekord A especial de 1964 y Rekord C de 1967 fueron convertidos por el culturista Deutsch en un hermoso cabriolet. El contemporáneo Opel Cascada acompaña a los clásicos como una interpretación moderna del género convertible.
Inicio abierto
Cuando Opel lanzó su primer automóvil en 1899, el "Sistema Lutzmann" de Patent Motorwagen, casi todos los autos fueron equipados con una carrocería abierta. Opel también ofreció este auto sin techo. Cuando Opel presentó el Opel 8 / 25 PS con su radiador en forma de V como un automóvil abierto para cuatro personas veinte años más tarde, era un vehículo moderno por excelencia. El coche estaba equipado con un capó de tela, pero faltaban ventanas laterales. El motor de cuatro litros y cuatro cilindros entregó 18 kW (25 hp) a 1.600 revoluciones por minuto. La velocidad máxima fue de 65 km / h.
Súper 6
En 1937, en el momento del aniversario de 75, Opel presentó el nuevo Super 6. Estaba equipado con un moderno motor de litros 2,5 con una potencia de 40 kW (55 hp) y tenía una velocidad máxima de 115 km / h. Este tipo estaba disponible en fábrica como un sedán de dos y cuatro puertas y como un convertible. Los clientes con requisitos especiales fueron atendidos por varios carroceros alemanes. Por ejemplo, la empresa de carrocería Gläser en Dresde construyó el 2 + 2 Opel Super 6 Gläser convertible en el que Peter Küspert, Vicepresidente de Ventas de Opel, participa en el viaje.
Olimpia de preguerra durante el Wirtschaftswunder
El Opel Olympia de 1950 con sus muchos cromos fue el símbolo del alemán Wirtschaftswunder de posguerra. Sin embargo, como convertible, todavía lucía antes de la guerra, con ventanas laterales fijas. Entre el techo se puede enrollar para dejar entrar la luz y el aire fresco. En 1956, el Olympia Rekord fue el último automóvil de este diseño que vino de fábrica.
Deutsch fabrica opel convertibles a pedido.
En los siguientes veinte años, Opel no ofreció convertibles de fábrica. Durante este período, las empresas de carrocería, como Karl Deutsch en Colonia, construyeron los autos abiertos de Opel. Para realizar un pedido, Deutsch convirtió el Rekord A de 1963 en un convertible. Tal conversión cuesta más de la mitad del precio de la versión estándar. Sólo se han construido treinta unidades, por lo que los convertibles alemanes son muy raros.
Commodore A: 50 veces versión abierta
Hasta 1972, cuando el modelo fue reemplazado, Deutsch hizo otros cincuenta cabriolets basados en el Rekord C y su hermano deportivo, el Comodoro A. El rojo Rekord C Deutsch cabriolet se monta durante el ADAC Hessen-Thüringen - Opel Classic por el ex piloto (DTM) y el embajador de Opel, Joachim Winckelhock.