Alguna vez fueron enormes. Y estaban a la venta en todas partes. Para precios bastante serios hasta muy baratos. Y eso fue cuando China ni siquiera fue inventada. Se reunieron muchas personas del tipo más valiente. Pusieron la sierra en el techo. Hablamos de los techos solares de vidrio, el techo abierto de antaño.
Montaje de bricolaje fue posible
Y muchos se convirtieron en los orgullosos propietarios de un automóvil con techo corredizo, una tapa de vidrio como una tapa de botella. Por lo general, podrían "inclinarse" y luego dejar la parte trasera entreabierta. Por lo general, dicho panel de techo también podría simplemente retirarse. Muy ligero. Y los calvos tenían un cráneo quemado después de un día al sol.
Ya se ha mencionado que estos atributos se ofrecieron en todos los rangos de precios. Por supuesto, siempre hay una tensión "lo que vale", porque con una marca de buena reputación, generalmente se paga un nombre.
Los puntos importantes
Pero con este tipo de techos simplemente había algunas cosas que eran muy importantes: el ajuste y la resistencia al agua del techo abierto. En el segmento inferior, el ajuste y la resistencia al agua a menudo se definieron con más kit o más kit.
Hacer el agujero en el techo tan correcto también es de vital importancia. Recuerdo a alguien que había cubierto cuidadosamente los contornos del agujero con cinta de pintor. Y quién colocó la sierra en el lado equivocado de la cinta, haciendo que el tragaluz sea cinco centímetros más ancho y más largo de lo previsto.
Las impresoras planas
La gran diferencia en calidad y precio estaba entre los límites superior e inferior en el ajuste y el 'marco' en el que cayó el panel de vidrio. Con los caros, se tuvieron en cuenta los contornos del techo. Porque el techo de un automóvil es a menudo 'doble convexo'. Hay una curva en el ancho, hay una curva en la longitud. Si interviene allí técnicamente, es muy útil que el injerto siga las líneas del techo lo más correctamente posible. Además, el marco de la ventana debe ser resistente y estable porque la rigidez estructural del techo puede quedar atrapada en el proceso de creación de agujeros en el techo, ya que se deben sacrificar algunas conexiones cruzadas. Esto da como resultado un ensamblaje sin estrés.
Precio y calidad
Los cielos solares más baratos no eran más que una pieza de vidrio plano en una ventana de perfil de aluminio bastante poco convincente. Y eso en realidad dio un resultado muy extraño. La placa de acero poco soportada del techo de un automóvil tiene su rigidez debido al (doble) abultamiento y posiblemente debido a algunas conexiones cruzadas. Si se han eliminado las conexiones cruzadas debido al montaje del techo de vidrio, dicho techo pierde gran parte de su integridad. Si sujeta una parte estructural plana en la bóveda aserrada, es decir, el marco del techo, sucederá lo mismo con el techo que experimenta su pareja durante una mamografía, pero sin el dolor: el bulto se aplasta y el techo tiene un 'lado plano' ". Eso no es bueno y raro. Pero por suerte no es doloroso.
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En la práctica, por supuesto, todo es posible si tienes la imaginación y la artesanía. En MotoMidia Garage, esas cosas están abundantemente disponibles. La compañía está en la esquina de los clásicos baratos de los tipos que actualmente se cultivan. Venden ese tipo de motor 'original' o lo reconstruyen, a menudo por encargo. Tal empresa, naturalmente, requiere un automóvil de empresa serio y qué más puede ser que un Volvo 240.
Techo de un Twingo
Y ese Volvo 240 se proporcionó con un techo abierto en los próximos tiempos más soleados. Ahora hay algunos proveedores acreditados de techos abiertos clásicos. Pero en MotoMidia apostaron por lo más alto: abrir es bueno. El abridor es mejor. El enorme techo del Renault Twingo ahora se ha montado de manera ejemplar y ha demostrado ser resistente a las tormentas. Pero el trabajo era tan laborioso que por el momento no se dieron respuestas positivas a la pregunta "¿Puedes hacer eso con mi auto?"
Hola. Me puedo decir alquien donando comprar este techo para yn mercedes ponton de 1956?.
Saludos
Recientemente compré un twingo del primer tipo sin techo plegable y he instalado uno con éxito. El naufragio se compró por 150 euros, el techo se quitó y la parte metálica del techo se cortó para usar como molde. Funcionó bien, la ventaja es que el techo interior se puede convertir perfectamente, si tienes un techo o un coche de la primera generación, hay marcos de aluminio en el interior alrededor del techo, donde el velcro está puesto para presionar fácilmente la tapicería. , en los modelos posteriores tenía la tapicería pegada y, por lo tanto, es un poco más difícil. En términos de sellado, solo hay un sello debajo del parabrisas en la parte delantera, asegúrese de que esté bien en el medio y no esté dañado. No hay sello entre el marco del techo y la carrocería, lo que tampoco es necesario porque el techo plegable está, por así decirlo, 'en el automóvil', la lluvia no tiene posibilidad de entrar. Lubrique los bordes que ha cortado con una capa antioxidante de pintura o betún para que no quede nada de metal desnudo.
¡Un pequeño día de trabajo y a disfrutar!
Si alguien quiere pedir prestado el molde y vive cerca del limburgo belga, ¡hágamelo saber!
éxito
Oye Gerry,
Me encantaría ver algunas fotos si las tiene de la instalación.
Puede que no viva en el área, pero me gustaría tener un moho. (Compré un techo panorámico de un twingo que ya estaba desmontado)
¿Quizás puedes acercarte a mí?
robbinlijnema@gmail.com
Saludos Robbin
Artículo hilarante Dolf!
Puedo imaginarlo todo: cortar el lado equivocado de la cinta. En los años ochenta y noventa hice instalar dos veces un techo de posventa (¡en coches diferentes!). Estaba muy satisfecho con él entonces, pero me alegro de que el aire acondicionado se haya convertido en algo común después de eso ...
Hola hans reglas de airco! My Lief's BX tiene ARKO: todas las ventanas pueden abrirse