"Las tuberías ruidosas salvan vidas"

Eso fue una especie de grito de los jinetes de Harley del pasado. La idea de salvar vidas fue agradable, pero los 'escapes abiertos' fueron principalmente cosas que al menos dieron la sugerencia de poder y velocidad. Para respirar el motor, es importante que entre tanta mezcla fresca como sea posible y que los gases de escape salgan lo más rápido posible. Y con muchos cálculos, todo se puede determinar entre la longitud ideal de la trayectoria de admisión a la velocidad nominal y las longitudes coordinadas de las curvas de escape, el cono y el resorte y el diámetro del silenciador de escape.

En la época de muchos de los clásicos más clásicos, se obtenía un poco de ganancia en el lado del escape. La ocupación de la boquilla tenía que ajustarse para ello, pero aún así.

Perfección ex fábrica

Cuando el Honda CB 750 y el Kawa 900 llegaron al mercado, el "pensamiento de escape abierto" volvió a golpear. Las salidas abiertas cuatro en uno no podían llevarse. Y cuando Das Motorrad probó un montón de ellos, había un sistema que era tanto como 14 hp ... guardaespaldas Luego suministró el conjunto de escape original. Ese fue el momento en que los ingenieros japoneses demostraron que estaban completamente conscientes del truco: la potencia total con un sonido aceptable.

Mientras tanto, las pruebas actuales en revistas extranjeras muestran que en las motocicletas estándar se puede ganar poco o nada en potencia al montar un sistema de escape diferente.

Mucho ruido

Un intento reciente de colgar un conjunto de amortiguadores megatone largos bajo un Trident 1991 750 no fue un éxito por otra razón. Una vez, bajo un Trident T150, sonaban hermosos. Ese T150 dio vuelta a un 6.000 rpm. El Hinckley Trident podría cancelarse hasta 10.000 + rpm. Y luego, un par de megatones suenan como motosierras que llenan un sello congelado. Debido a que está en su motocicleta, no puede escuchar el sonido de escape en sí mismo si es más rápido que, digamos, 80 km / h en automóvil. Y los corredores abiertos pueden sentirse bendecidos con eso. Solo te das cuenta de lo que estás haciendo con el mundo una vez que has atrapado el Westerscheldetunnel en una máquina de respiración tan libre.

Incidentalmente, el sonido sordo de un gemelo de "bajas revoluciones" se percibe subjetivamente como mucho menos irritante que el gemido de una carrera de cuatro libras a la máxima velocidad. ¿Y el hecho de que los niños pequeños hoy en día esconden la ropa de diseñador de su madre con las manos en los oídos cuando llega el nuevo BMW o Honda? Ese es el resultado de una simplicidad de crianza que ha estado ocurriendo durante varias generaciones.

Es una consideración y puede ser reveladora: asegúrese de estar detrás de su propia motocicleta. Mira y escucha. Y disfrutar.