El lector de AMK Ron Reedelijk nos envió la foto adjunta preguntando si sabíamos acerca de este motor.
A) Original o simplemente hermoso? is
B) Una muy buena pieza de auto-motivación de un amante del gusto.
No encontró esa información en internet.
Hemos revisado nuestros archivos y ... No encontramos esta belleza en folletos o listas de precios.
Así que apostamos por un muy buen proyecto de alguien que puede estar realmente orgulloso de él. Podría ser un ganador en el Goos Bos Koning Zelfbouwdag en Hengelo, Overijssel
Pero si sabes mejor?
para más fotos e información: motorforum.nl. "Kawasaki scrambler" o "KZ750CSR street tracker"
El original era un triturador KZ750 CSR de 1982 en condiciones de intemperie, que había estado afuera bajo un techo para 15 durante años. No caminó, pero el bloque estaba suelto y solo había caminado Millas 14000.
He realizado muchos proyectos de restauración, pero una vez quise construir un codificador porque siempre me gustó (el triumph por Steve Mcqeen de los años 60) Anteriormente (cuando era adolescente) tenía una honda SS50 y un whippet Batavus con neumáticos cruzados.
La condición era que tenía que ser un motor para todos los días, así que completo con bloqueo de dirección, bloqueo de casco, luces intermitentes, silla plegable, etc. Y tenía que verse lo más original posible.
Es por eso que conservé todos los adhesivos y placas y reutilizé tantas partes como fue posible.
El marco ha sido ajustado y acortado (el asiento del helicóptero ha sido retirado), los puntales de aluminio del pasajero reemplazados por los de acero hechos en casa. El asiento de asiento se hizo plano, acortado, la parte posterior redondeada, la espuma ajustada, las bisagras ajustadas y restauradas. Ajustó las tapas laterales, hizo un tanque de un pase B1, extendió los amortiguadores originales y hizo que la horquilla delantera fuera más progresiva y ligeramente más corta.
Los guardabarros se han acortado, se han estrechado y los bordes se han doblado de nuevo. Una luz trasera de Lucas y pequeñas luces intermitentes montadas.
La llanta de la rueda trasera 16 en pulgada se reemplazó por una llanta 17inch más ancha con una llanta todo terreno 140 / 80 y para la llanta 19inch ajustada a una llanta 18inch con una llanta todo terreno 130 / 80.
Un sistema de escape casero de acero inoxidable completamente nuevo con un protector térmico de aluminio batido a mano.
Además, rocié todo por mi cuenta, el bloque del motor fue revisado y modificado. El bloque del motor estaba sintonizado ligeramente, así que tuve que apretar el embrague, la ocupación de la boquilla y las agujas del carburador ajustadas.
Porque aún queda mucho trabajo no se menciona.
Todo hecho con menaje de casa, jardín y utensilios de cocina. Mis únicas herramientas especiales son: un pequeño compresor, una máquina de soldar, un pulverizador de pintura china de 20 euro, una amoladora y una llave de torsión.
¡Conduce fantástico, mucha fuerza de tracción en la parte inferior y un bonito sonido oscuro!
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