¿Original o no? Un domi xnumx

¿La originalidad de nuestros clásicos? Le damos gran valor a esto. Después de todo, se trata de honrar el pasado. La nostalgia también. Y 'valor'. Afortunadamente para 95 +% de nuestras motocicletas clásicas, se puede rastrear su originalidad.

¿Original o no?

Los fanáticos de Harley-Davidsons y BMWs tienen la ventaja. Porque todo el mundo sabe que cada Harley es única. Porque todos, desde la administración perfecta de BMW y ejércitos enteros de puristas de marca, saben exactamente qué tipo de perno necesita un BMW. ¿Y qué sucede si se debe pagar un $ 30 / pieza por los tornillos usados ​​para un R69S? La originalidad hasta los detalles es lo primero. Se han librado guerras enteras sobre el espesor de la demolición de tanques. Y eso si bien había una explicación bastante simple para eso: la confusión fue sacada de control. Así que las líneas siempre fueron "lo mejor posible", pero en la práctica 100% nunca se definió en ancho.

"Hicieron algo"

El caso es más claro para los motores italianos e ingleses. Dentro de los tipos y lotes de producción, ya se produjeron diferencias sustanciales 'en fábrica'. Eso se debió a que italianos y británicos, a menudo por razones financieras o logísticas, a menudo usaban lo que estaba allí se estaba disponible

Sin embargo, la documentación sobre motocicletas italianas y británicas se ha registrado lo mejor posible sobre la base de una gran cantidad de investigaciones amorosas.

Fábrica o tiempo original

En el contexto del original, todavía estamos atascados con 'original de fábrica' o 'original de tiempo'. Porque hubo, ciertamente en los años setenta, un puñado de compradores de motocicletas que felizmente proporcionaron su 'nueva' motocicleta con tubos cuatro en uno, 'manillares abatibles', pintura de fantasía y llantas Lester o Melber.

Cuando las motocicletas de esa época se convirtieron en "clásicas", todos caminaban con curvas alrededor de estas motocicletas "remodeladas", no "originales". Mientras tanto, están haciendo un avance cauteloso. Porque en su aspecto original no de fábrica, son expresiones muy originales de una era que nos ha dejado atrás durante mucho tiempo.

Pero 'afortunadamente' hay suficiente sobras de las que preocuparse. Porque 'original' sigue siendo una cosa. Más que una cosita. Ciertamente porque depende de si sus etiquetas de precio son originales o no.

Las dudas permanecen

Por ejemplo, recientemente escuchamos la historia de un Norton. ¿Un Mercury SS o un Domi 99? ¿Y qué original fue? Hemos visto el motor y lo encontramos hermoso y 100 codicioso. Para un experto que no es Norton, la máquina parece completamente buena y original y tiene una pátina conmovedora.

Sin embargo, Norton es actualmente el sujeto, u objeto directo, en una discusión ampliamente apoyada dentro de los círculos de Norton, donde todos los participantes muestran sus mejores aspectos. ¿Porque esta gemela ahora es original o, en el mejor de los casos, es una hermosa "restauración" antigua o una combinación de buen gusto de partes no relacionadas?

El puntaje intermedio es, en cualquier caso, que Norton no es uno que simplemente caiga dentro de la conocida producción de la serie 99. Para eso hay numerosos detalles que no se ajustan a los conocidos Nortons. Pero el motor parece tan real, tan original que querrías adoptarlo en el acto. Y en algún lugar de la discusión ya se ha indicado que nosotros se 600 cc Dominadores con un marco verde metálico.

Para coleccionistas y puristas, una originalidad de fábrica reconocible y rastreable es el Santo Grial. ¿Pero para los amantes de las motocicletas en su belleza más pura y para las personas que ven a la pátina como el bien más alto?

Tiempo original