Lo antiguo y lo nuevo: el SR400
Esa es la ventaja de la producción global: en algún lugar siempre se hace algo.
Por ejemplo, el famoso descendiente del legendario Yamaha XT 500, el SR500, al parecer, nunca se ha ido por completo: el SR400 es simplemente real.
Encantador, entrañable y un poco duro.
Pero como un aficionado clásico es una visión extraña ver la contención de combustible detrás de la cabeza.
Y una sonda Lambda valiente que se levanta valientemente de la curva de escape también muestra que se han considerado los requisitos de emisión actuales.
Completamente nuevo, pero 100% en la piel del original.
Bien hecho desde Yamaha.
Ah, sí: ¿una buena SR 500, una real? Tienes eso desde 1.500-2.000 euros