La hora en que un entusiasta de un automóvil se levantó de la cama por la mañana, calculó la proporción de la caja de cambios durante el desayuno y cortó los engranajes calculados con un rompecabezas de acero endurecido doble después del desayuno. Ese tiempo nunca ha estado allí.
La mayoría de nosotros, entusiastas de los clásicos, tenemos un conocimiento técnico amplio y agradable. Esto puede basarse en la educación o en un interés posterior. O todavía podemos estar aprendiendo. Porque nunca somos demasiado mayores para aprender.
El aprendizaje práctico es ahora más fácil que nunca. Hay, también entre nuestros anunciantes, muchas empresas que ofrecen cursos y / o capacitación. Soldadura, chapa, pulverización. Lo que sea Pero recientemente nos topamos con algo en lo que no habíamos pensado durante un tiempo: libros e información de la vieja escuela. Y como hoy hace mucho calor para hacer otra cosa, nos sumergimos en ese material.
Conocimiento es poder
Por extraño que parezca, en el pasado, los alumnos o estudiantes tenían que aprender cosas para saber. Eso es diferente ahora. Gracias a Google & Co. Un mecánico joven recién graduado vino a preguntarle a su superior qué hacer. Había restablecido una falla cuatro veces. Pero el informe permaneció. El Mecánico Realmente Experimentado le hizo al joven técnico una pregunta inesperada: "¿Ya ha mirado debajo del capó?" Así que no ... La causa de la perturbación resultó ser un simple cuervo.
Lo que la gente necesitaba saber en el pasado es algo que hoy en día creemos que es un desafío. No en internet ni en el smartphone. En ferias, ferias de iglesias y festividades similares. Por unos duppies a unos pocos euros. Y esos viejos 'libros de texto', también desde el momento en que muchos adultos todavía hacían estudios vespertinos para dorar su futuro, están pensados y claramente destinados a explicar y transferir el conocimiento. Aunque habrías olvidado todo eso mientras navegabas y soñabas con todos los dibujos.
Una compra reciente, por cierto, muestra el declive de la educación de una manera dramática. Es 'Vehículos, parte 1' en 1978 emitido por el VAM de Voorschoten. Es un libro de estudio, incluyendo cuestionarios. Para el LTS, la escuela técnica primaria. Y ese no era el lugar donde quería que su hijo estuviera en 1978. ¿Porque trabajar con tus manos? No permitiste que tu hijo hiciera eso. Pero los tiempos han cambiado. ¿Y un título de HBO Event Management and Marketing? Eso solo tendrá valor un día si se imprime en papel acanalado y suave.
La artesanía es maestría
Hoy en día, un buen ingeniero gana mucho más que un estudiante que se graduó cum laude en sociología o ciencias políticas. ¿Y si tiene el nivel de conocimiento de una tecnología de vehículo LTSser de 1978? Entonces ya debes ser capaz de llamarte un 'maestro' en estos días.
La base muy amplia del estado del arte de nuestros clásicos es muy clara en ese libro de estudio. La lectura fue como un curso de actualización con algunos claros "¡Oh, sí!" ¡Así es como era!
El cuaderno técnico de automóviles VAM que se compró con el mismo acuerdo es más una investigación que un libro de estudio. Es técnicamente, incluidas las fórmulas, considerablemente más profundo que el primer libro mencionado. Por ejemplo, los requisitos legales de la sección establecen de qué depende la carga permitida del eje tándem en la RDA según las distancias del eje. O fue
Después de haber pasado 20 años en el comercio de automóviles (primer diploma de mecánico, MOT), esta señora 12,5 decidió hace años hacer insegura la ingeniería eléctrica.
Después de que un cliente viniera a ver si podía ajustar los puntos de contacto porque el joven armado con una computadora portátil se veía vidrioso, terminé con eso.
La mejor decisión de mi vida.
Gane mucho más y no hay gerentes molestos en mi cabeza que quieran decirle cómo hacerlo.
Todavía entiendo los coches, pero ya no hago nada al respecto.
Mis libros de VAM todavía están en posesión de 1976 (puede ser la misma impresión). Y a veces entiendo las cosas mejor ahora que entonces, muestra la experiencia.
Desafortunadamente, el pago a los técnicos todavía es malo, especialmente antes de que alguien necesite saberlo.
En los últimos años, parece que el examen mecánico 2e de la época (cuerpo y revisión, cardán y revisión, alineando la rueda 4) ahora es más un primer examen mecánico.
El mal pago y la llegada de la electrónica, para mí no muy interesantes, me hicieron decidir ir a puerto después de 36 años.
Sin embargo, ahora es cierto que el electricista de entonces, ahora el mejor mecánico de automóviles.
Todavía en uso conmigo:
GF Steinbuch, el automóvil, tres libros robustos, '60 años