Yo estaba en mi camino para un trabajo. Durante los viajes de placer evito las autopistas como la plaga. Después de todo, son mortalmente aburridas. Pero para el trabajo, usualmente son la conexión más rápida entre A y B. Tiendo a flotar a lo largo del flujo en las carreteras. En un viejo Guzzi, alrededor de cien está bien. Mientras meditaba, fui superado por dos motociclistas que me pasaron con 130-140. Cabalgaron sobre las ruedas traseras de sus motocicletas y observaron el tráfico frente a ellos a lo largo de los tanques de su acto de equilibrio.
El segundo tenía una cámara de casco y eso también me parece extraño.
Para las personas con más control de la máquina que yo, siempre tengo un respeto serio. Para las personas que son más sabias que yo, también. Esto me pareció una cuestión de equilibrio entre mis opiniones. A los especialistas les siguió un GTI doble ampliado y bajado, desde el cual el techo filmó una acción de doble tatuaje. Mientras conducía por delante me dio un dedo de mierda. Me sentía aburrido, burgués y fósil. Los hombres se pararon en sus reposapiés delante de mí. Eso parecía un enfoque más seguro. Ahora miraron, en lugar de solo un lado de sus bicicletas.
Pero como motociclistas todavía somos más vulnerables que el piloto promedio de Scania. Así que la anticipación es de vital importancia. Por eso prefiero andar con las gomas sobre el asfalto y con la mayor visibilidad posible en la carretera. Es sorprendente la frecuencia con la que salí del baile porque observé el comportamiento de visualización en los espejos de los automovilistas y solo el ángulo de dirección más leve de sus ruedas delanteras. Eso ya me ha salvado unos cuantos golpes serios. Pero como motociclista a veces no solo debes anticipar, sino también ser proactivo.
En el local de Aldi vi a una anciana en una pastelería tan apta para la osteoartritis que se tambaleaba increíblemente cuando se estacionaba
Me ofrecí a ayudarla por un momento, devolví su auto y le llevé la llave al gerente de Aldi con la observación de que la mujer que lloraba parecía demasiado peligrosa para dejar pasar el tráfico. Fue un buen golpe en la tienda allí. Pero puede haber salvado la vida de alguien a través de ella. Porque lo que estaba escrito en un periódico local es incorrecto: "Los usuarios de la carretera mayores están en peligro" Eso debería haber sido: "Los usuarios de la carretera más viejos, un peligro". Y eso no solo se aplica a pájaros carpinteros de cresta gris revuelta, sino también a bolkakrokers en autos algo más viejos del mejor segmento de gama media.
La excepción es la de oude RECUPERACION muy experimentado hombres en motocicletas clásicas
Ese tipo de pasionado ha sobrevivido a todas las tormentas de tráfico al permanecer despierto y alerta. En sus ejes Rudges, BSA, BMW, Nortons, Ducati y Gilera, clásicos japoneses y otras cosas antiguas, bailan por los caminos más bellos. ¿Y cuando ves qué tan suavemente y con fluidez, tal persona mayor puede tomar turnos en un descenso? ¡Chapeau! El vecino Theo dijo con una sonrisa de alegría que durante un viaje en Vosges, él y sus amigos en realidad condujeron junto con algunos ciclistas en las máquinas 100 + pk.
Fueron superados sin piedad en cada tramo recto de la carretera
Y tomó el terreno perdido, al menos con suficiente frecuencia, de vuelta a las esquinas. Porque hay muchas curvas en los Vosgos, todos estaban felices. En una parada donde se encontraron los hombres, un joven y dinámico piloto de Suzuki habló sorprendido: "¿Cómo te atreves a alejarte tan rápido de esas delgadas correas? “Eso fue un pase para un gol abierto. El colectivo de ancianos respondió de manera espontánea, radiante y al unísono: "Es porque podemos andar bien"
Las dos generaciones no se metieron en una pelea. Se admiraban mutuamente las motocicletas. Y se encontraron en su pasión compartida en la terraza de Plombières les Bains.
