Más viejo, el clásico es más divertido.

No somos motociclistas, no somos "mayores", sino "cada vez más experimentados". Y a través de esa experiencia aprendimos a poner las cosas en perspectiva. Vemos muchas cosas con leve sorpresa y dibujamos nuestro plan. ¿Porque si una mitad del mundo está enloqueciendo a la otra mitad y viceversa? Desafortunadamente, el mundo de la motocicleta también está en ese baile loco. Pero hay luz al final del túnel.

Un clásico es más divertido.

Nos enfrentamos a la versión moderada de lo que solía ser tan común: la brecha generacional. Algo de la época en que nuestros clásicos todavía eran ZGAN. Entonces fuimos nosotros los que quisimos hacer todo de otra manera. ¿Y nuestros padres? Se colaban en nuestra habitación por la noche para cortarnos el pelo. ¿Quién no dormía con el casco puesto?

Ahora, la contradicción radica en el hecho de que el único segmento en el mundo de las motocicletas que rejuvenece consiste en los técnicos y las personas de las relaciones públicas dentro del mundo del motor.

Las opciones son casi pervertidas.

Y así, ahora tenemos motocicletas con todas las capacidades digitales de un teléfono inteligente, con motores de rango medio que funcionan en plano 200+ y que mantienen fielmente más de 100000 kilómetros. Los sistemas de suspensión tienen opciones de ajuste tan sutiles en la carrera de entrada y salida que marca la diferencia si conduce antes o después de una comida abundante. Todo es cristalino, ilimitado en sus posibilidades, y queda tanta pasión como en un plato de avena fría. Porque nada es más aburrido que la perfección.

Pero si no sabes nada al respecto?

Un comerciante respetado en el segmento superior dijo que la mayoría de sus clientes le pedían que programara solo el contador de días y el reloj en la computadora de a bordo. Ella podría robar el resto del rambam digital. ¿Por qué es tan importante saber cuál es la temperatura o qué tan alto está en relación con el nivel del mar?

Y no hace mucho tiempo, la joven de relaciones públicas con ojos de dormitorio de un importador ahora desaparecido informó que mi bicicleta estaba lista. Ella no sabía nada al respecto, pero me dio una revista de motocicletas alemana en la que ya se describía el motor.

Para ver cómo era el motor. No, no tenía una licencia de motocicleta, pero sí un curso de comunicación de HBO. Y obtener una licencia de motocicleta era algo que aún no había considerado. Algo como el pastor que solía dar educación sexual a una próxima pareja.

No es una mala palabra sobre la dama, el mundo occidental se está feminizando con razón. Después de todo, es el único hábitat donde los hombres trabajan más que las mujeres *. Mientras que las mujeres son muy superiores. Ese arduo trabajo nuestro bien puede haber terminado.

Pero el mundo de las motocicletas es más bien un mundo de niños. Y lamentablemente recuerdo al hombre de relaciones públicas de un importador que una vez fue famoso en los Países Bajos. René van Tienhoven lo sabía todo sobre sus motocicletas y lo habló con pasión y respeto.

En términos modernos, René ha sido reemplazado por un comercializador intercambiable que habla de cómo "el producto de la motocicleta debería ser puesto en el mercado" o una joven ambiciosa que generalmente hace su trabajo mucho mejor que Linda con los ojos de la habitación de antaño.

Una promesa vacia

Más tarde, escuché que su falta de visión era el secreto detrás de esos prometedores ojos de los que se reía. La niña llevaba lentes de contacto tan pesados ​​que colgaban los párpados. Pero aparte de eso, hablar con pasión sobre "poner el producto de la motocicleta en el mercado" es lo mismo que hacen las chicas detrás de muchas estaciones centrales. Ponen 'el producto pagado amor en el mercado'. Lo que perdimos es nuestro sueño. Somos chicos y queremos libertad y aventura. No tiene que volverse loco, pero aún así ...

De vuelta a entonces

Un buen ejemplo de eso fue el amigo Michael. Durante sus estudios fue un motociclista genético. Ah, sí: no tenía dinero para el transporte que no fuera la Harley que su padre había comprado para la flor de 110. Era joven, coronado con testosterona y no tenía dinero. Ahora él es un éxito de los años cincuenta. Para honrar su juventud, no cometió el error que muchos hombres cometen. No se escapó con algo joven y rubio.

Michael es un romántico. Cuando recientemente vio a su Lief alejarse, habló soñadoramente "Ella tiene un gran culo y puede cocinar bien, nunca debería deshacerme de él". No es el clásico de su infancia. Eso vino después otra vez ...

Una moto superior que fue decepcionante.

Pero para su propia sorpresa, no estaba realmente feliz con eso. Después de unos pocos miles de kilómetros y algo de pensamiento, decidió tomar su pérdida. Cambió su costoso todoterreno por un nuevo Kawa de 500 cc o por ahí y compró un Yamaha XS 1100 clásico del cambio. Porque eso solía ser el motor de sus sueños. Con ese clásico pagano, se llevó un "fin de semana de chicos" con dos amigos en un ferry a Escocia.

Viejo pero valiente

Y el momento de gloria de Micha llegó cuando tuvo que arrastrar el inmensamente impresionante zodíodo ZGAN de su compañero después de un infarto digital en el último kilómetro 20 hasta el hotel. Con su clásico. Michael ha recuperado su sueño y su aventura. Porque a veces menos es claro más. ¿Y el nuevo Kawa? Su hija monta eso ahora. El esta estudiando Y no tiene dinero para otro transporte.

Viejo y nuevo. Clásico o retro? ¿Está eso permitido?

¿Y qué hay de Michael? Ahora está completamente enamorado del nuevo Enfield 650. Por supuesto no 'en lugar de' sino por 'allí'. Porque eso es igual que el motor de su abuelo. Pero mejor A veces la nostalgia y la razón pueden ir juntas. ¿Y si ese nuevo Enfield es un clásico o un falso?

'Menos' puede ser considerablemente 'más'

Mientras tanto, conozco a otros cuatro ciclistas que se deshicieron de sus bicicletas nuevas, o al menos recientes. Ahora viajan satisfechos con el alma respectivamente Triumph (Meriden) Bonneville, un loco triciclo BMW en lugar de su elegante combinación EML, un viejo y gordo boxertwin y Honda CB 650.

* Por supuesto que me refiero puramente en términos de horas facturadas! El hogar también es un trabajo de tiempo completo. Respeto