A través del presidente de FEHAC, Bert Pronk, acabamos de escuchar que las discusiones sobre el Exención de MRB Para los clásicos fracasó. No está del todo claro si esto es un fracaso definitivo o si la consulta continuará en una fecha posterior.
La alianza de consulta formada por ANWB, BOVAG, FEHAC, KNAC y la Asociación RAI fue a la mesa con la propuesta razonable de aumentar la exención para automóviles de gasolina a treinta años, y para diesel y GLP a 40. (Aunque nos preguntamos hasta qué punto esto último ayuda a mejorar el medio ambiente). Con base en el límite de edad internacional para los veteranos mayores de treinta años.
Pero el ministro Weekers no cree que sea suficiente. Él quiere, como entendemos, cargar esta categoría de autos antiguos con una tarifa MRB trimestral o mediante un pase diario. Además, también quiere gravar con impuestos los motores y camiones tradicionales, mientras que la alianza de consulta quiere mantener los arreglos actuales para este grupo de vehículos.
"La alianza está seriamente preocupada por el daño sufrido por los propietarios, comerciantes y restauradores de clásicos", informa el FEHAC. Según fuentes no confirmadas, el esquema propuesto parece ser "demasiado caro". Lea en este caso; se rinde menos. Inmediatamente luego, a MRB, porque la ventaja final en el presupuesto sigue siendo un gran problema. Weekers ahora está enviando siete propuestas diferentes a la Cámara Baja.
Leemos un sonido positivo a lo largo de la historia: la exención de MRB para los veteranos puede cambiar, pero ciertamente no caducará. De todos modos, todavía es incierto.
Actualmente no está claro si la consulta se interrumpirá o irá más allá. Os mantendremos informados.
… Y dejar de trabajar y quedarse en casa. 😉
Votación masiva inválida. Los clásicos se van a vender en el extranjero.
Reemplace el auto diario para el ciclomotor. No más viajes en transporte público.
Votación masiva inválida. Los clásicos se van a vender en el extranjero.
Reemplace el auto diario para el ciclomotor. No más viajes en transporte público.
Me refiero a
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Los pasos cuentan Henk.
Los pasos cuentan Henk.
mi veterano de 1903 no tiene odómetro!
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Los gastos de un vistazo para nuestra familia real:
El 'Presupuesto del rey' consta de los siguientes costos para 2010:
Beatrix: 5.102.000 euros
(ingresos: 834.000 + gastos personales / materiales: 4.268.000)
Willem-Alexander: 1.376.000 euros
(ingresos: 248.000 + gastos personales / materiales: 1.128.000)
Máxima: 624.000 euros
(ingresos: 248.000 + gastos personales / materiales: 376.000)
Total: 7.102.000 euros
Los ingresos totales de Beatrix, Willem-Alexander y Máxima fueron de 2009 euros en 6.960.000.
Gasto funcional de la familia real en 2008:
Gastos de personal: 17.529.000 euros.
Costes de material (incluyendo la flota de carruajes, iluminación de los palacios): 7.611.000 euros
Costos de la aeronave (incluidos los vuelos de viaje estatales, mantenimiento): 1.388.000 euros
Mantenimiento del velero Groene Draeck: 210.000 euro
Total: 26.738.000 euros
Cortar los costos allí ..
Los gastos de un vistazo para nuestra familia real:
El 'Presupuesto del rey' consta de los siguientes costos para 2010:
Beatrix: 5.102.000 euros
(ingresos: 834.000 + gastos personales / materiales: 4.268.000)
Willem-Alexander: 1.376.000 euros
(ingresos: 248.000 + gastos personales / materiales: 1.128.000)
Máxima: 624.000 euros
(ingresos: 248.000 + gastos personales / materiales: 376.000)
Total: 7.102.000 euros
Los ingresos totales de Beatrix, Willem-Alexander y Máxima fueron de 2009 euros en 6.960.000.
Gasto funcional de la familia real en 2008:
Gastos de personal: 17.529.000 euros.
Costes de material (incluyendo la flota de carruajes, iluminación de los palacios): 7.611.000 euros
Costos de la aeronave (incluidos los vuelos de viaje estatales, mantenimiento): 1.388.000 euros
Mantenimiento del velero Groene Draeck: 210.000 euro
Total: 26.738.000 euros
Cortar los costos allí ..
el robo Si realmente se trata de abordar los conductores diarios, entonces debe haber un acuerdo que, por ejemplo, uno puede manejar 7.000 km por año, si maneja un poco más, pagará un poco más. Pero sí, la tesorería del estado no es, por supuesto, suficiente.
el robo Si realmente se trata de abordar los conductores diarios, entonces debe haber un acuerdo que, por ejemplo, uno puede manejar 7.000 km por año, si maneja un poco más, pagará un poco más. Pero sí, la tesorería del estado no es, por supuesto, suficiente.
Ridículo !! ¡En qué país vivimos! Pero continuaremos apoyando a otros países y si los caballeros en la haya no tienen suficiente, simplemente se alejarán más de las personas trabajadoras con un pasatiempo. Esto solía llamarse piratas de hoy en día ministro. Tssssss