El deporte del motor para los bon vivants.
Slalums en el pólder. No tienes que esperar a que se construya ese Alp en el Flevopolder para eso. Fuimos invitados en el circuito
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Portador de armas Dodge
Nunca los ves de esa manera y los ves en todas partes. Ese es a menudo el caso. También en el Veynes francés (Hautes Alpes) vimos en un campo de un casi fallecido Citroën garaje
¡Bah, aceite quemado!
Me encanta el olor del aceite. Por supuesto el aceite de carrera. Especialmente cuando ese olor se mezcla con el aire de un ambiente bien preparado.
El tractor con la parrilla de un coche de pasajeros.
Citroën Lleva dos años fabricando un tractor. Alrededor de ese momento llegó. 500 de la fábrica. Si miramos la foto, vemos una impactante.
Youtube - ¿todavía recuerdas esto?
Él acaba de terminar; La gran exposición de publicidad en el Amsterdam Beurs van Berlage. Perdido No te preocupes, porque en YouTube puedes ver los mejores anuncios publicitarios desde entonces en casa. Y luego tener
Clásicos del futuro
Extraídos de las cifras recopiladas a través de casas de subastas, sitios web de venta, anuncios en revistas, los estudiantes de una universidad en Coventry han hecho una lista de los futuros clásicos que vale la pena "preservar".
En ruta hacia el Tulpenrallye.
Ya le informamos en la edición anterior que Jaap Damen y Adrie Brugmans han estado ocupados durante meses para convertir nuevamente el Tulip Rally de 2011 en algo especial. La ruta
Ottomobile - Desconocido hace amado
No hace mucho tiempo, la marca francesa de coches en miniatura Ottomobile salió al mercado y se convirtió en un éxito rotundo. ¿Por qué el nombre escrito con dos t?
Neumáticos métricos Michelin TRX
¿Aún puede recordar el neumático TRX que se montó en BMW y en varios automóviles franceses a fines de los años 70 y 80? Fue un intento de Michelin para reinventar la rueda, al menos el neumático. El TRX experimentó su introducción.
Suspensión hidroneumática
En la introducción de la Citroën DS en el Salón del Automóvil de París en 1955 quedó claro que la suspensión de un automóvil no necesariamente tenía que hacer uso de tornillos de acero, resortes de hojas o barras de torsión ...