Aunque Citroën (el propietario posterior de Panhard) detuvo la producción en 1967, todavía parece haber Panhards en construcción, como este '64er. La industria automotriz francesa tomó su propio curso en la década de 50 y el cuerpo especial del Panhard PL 17 es un buen ejemplo de eso.
Por: Dirk de Jong
Evert-Jan admira su Panhard PL 17 porque tenía un maestro en su período escolar en Hilversum que montaba en la hermosa carrocería francesa.
La decepción y la frustración se transformaron en decisión.
Evert-Jan compró el Panhard PL 17 en una caja fuerte en 2015 y se dio cuenta en el momento de la entrega de que el demonio del óxido había golpeado de una manera horrible. El resultado fue la frustración, pero también debido a la decepción que logró encontrar el coraje para realmente restaurar el automóvil.
Restauración
El primer paso fue pedir consejo. Deje que el auto brille. Y luego comenzar a soldar. El motor (uno de dos cilindros y cuatro tiempos) ya estaba en la mano y la búsqueda de piezas podría comenzar. A través del club de automóviles Panhard, Evert-Jan obtiene la dirección de uno de los proveedores de piezas en Francia. Ha comprado nuevos umbrales allí.
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Además, el activo club de automóviles Panhard tiene un almacén de piezas bien abastecido y cuenta con el asesoramiento necesario. En su garaje en su casa había un segundo Panhard PL 17, aunque estaba listo para la demolición, pero en última instancia todavía podría servir como proveedor de piezas ...
A través de su apasionado hobby, aprendió las complejidades del trabajo de restauración. Muchos entusiastas clásicos saben que no es una tarea fácil. A menudo es un trabajo laborioso, que pone mucha energía en prueba y error. No es un trabajo apresurado para Evert-Jan, el Panhard PL 17 es cálido en un taller bien iluminado. Y su perfeccionismo asegura que el automóvil vuelva a ser 100 por ciento original. Además del trabajo técnico y la carrocería, también se está renovando todo el interior. Para que aparezca como nuevo en el asfalto.
El resultado final aún no es visible. Pero eso le da a Evert-Jan el tiempo para descubrir la historia del Panhard PL 17 de 1964. Ahora sabe que cuatro compañías (de automóviles) han tenido el nombre Panhard y cuatro individuos privados. El primer propietario ha sido propietario del automóvil durante no menos de 25 años. Ahora está en el centro de atención Auto Motor Klassiek espera que la placa GM-98-49 proporcione nueva información. Jan-Evert trae un viejo amor de vuelta al camino y cuando la historia sale a la superficie, le da los puntos de simpatía necesarios.
Hay diferentes designaciones para, en lo que a mí respecta, casi el mismo modelo de automóvil. ¿Cómo es eso realmente?
Mi abuelo siempre conducía Panhards, cuando ya no estaban allí un Ford Cortina azul claro.