Pátina: instantánea o real

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En el pasado, los clásicos tenían que brillar lo más fuerte posible. Y el cromo no podía llegar demasiado rápido. Estos días 'pátina' es la palabra mágica.

Pátina tan

Si puedes ver en un clásico que él ha vivido, entonces es muy hermoso. Extra valioso. Aparentemente, hay mucho que decir porque actualmente hay especialistas que hacen que un aspecto clásico e instantáneo envejezca y envejezca. Diga: "El enfoque invertido de Patricia Paaij". Creemos que este enfoque no solo lo utilizan los hipsters muy románticos con las barbas silvestres más cuidadas. También es un buen enfoque para hacer clásicos difíciles, pero feos, listos para vender, rápidos y económicos. ¿Quieres apretar y pulverizar bien? ¡Eso cuesta demasiado!

La idea viene del mundo Rat Look.

Mientras no brillara. Gloss era para "cobardes y jubilados". Un coche solo es bueno si no se ve bien. Se mantenía unido con palos y cuerdas. Las calaveras y el alambre de púas eran accesorios de primera categoría. El óxido, la basura y el caucho formaron la nueva religión. Fue el colmo de la inmadurez. Fue falso. Concebido. No crecido.

La idea viene del mundo de la construcción de cajas / maquetas.

La tendencia hacia Real Old también se ha descubierto en el mundo de los modelos a escala. El 'trueno' hace que parezca que un vehículo ha sido golpeado por el viento y el clima ha sido llevado a grandes alturas con modelos a escala de tanques y otras cosas de guerra. Los entusiastas incluso se aseguran de que las "pistas de barro" sean correctas en color en relación con el terreno donde un tanque, Jeep o cosa alguna vez ha conducido. Bien cierto?

La tendencia actual es 'más suave'.

Poco o ningún trabajo más se hace con todo tipo de cosas viejas de hierro y plomería. Las calaveras, las palomas muertas y las tapas de pozo ya no son necesarias para hacer una Rata hermosa. Las ratas también son animales limpios e inteligentes. Y no se oxidan. Los arrebatos artísticos únicos permanecen en gran parte ausentes. Pero el montaje de imperiales con algunas maletas viejas es aparentemente un tipo de "deber". Tal clásico en su prenda de muerte todavía puede parecer "real" o entrañable desde la distancia.

Pero de cerca? Solo diremos cada pedacito de los suyos. En Albert Venema vimos una recogida de Dodge con una pátina real y honesta que te hace noquear técnicamente. Además de un impresionante automóvil de finca cuyo cuerpo duro había recibido el abrigo por una persona sin hogar con experiencia. Estábamos más impresionados con el Dodge. Porque en nuestra opinión, 'real' siempre es mejor que 'fingir'. Porque después de todo, ¿tenemos nuestros políticos para eso?

Cada desventaja es una gran ventaja.

Mientras tanto, hay un sub-aspecto para los falsificadores de pátina profesionales de los que nosotros, entusiastas de los clásicos, podemos beneficiarnos. Un automóvil (o que sea un motor) con pátina real, pero los problemas graves de oxidación pueden corregirse técnicamente mientras que las piezas reparadas pueden parecer auténticas nuevamente, como una palabra mágica, después del trabajo de un fabricante de oxidación. .

Pero entonces no estás "fingiendo" porque la base es falsa dos veces, luego intentas poner en orden una totalidad existente sin dar a las reparaciones una sala de exposición. Podrías llamar a eso restauración.

Pátina
Que es una pátina muy real
Pátina
Eso se hace muy bien. Pero falso. ¿Duro o triste?

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4 comentarios

  1. Mi Jaguar XJ 1998 es ahora el año 22 con una pizca de pátina en preparación, pero hago todo lo posible para que no tenga más pátina. En los viejos tiempos la gente también era cuidadosa con sus autos, todavía lo hago ahora. Pero desafortunadamente ella está afuera, por lo que se agregará un poco.

  2. Bonita pieza y con eso, mi duda sobre si poner o no a mi viejo Norton en condición de sala de exhibición se resuelve: él puede mantener su pátina :-) Gracias

      • Arranque eléctrico Norton Command 850 III (1975). Mi padre lo compró nuevo en Inglaterra en ese momento (con un segundo comprado por un tío casado). Precio entonces: 1.000 libras inglesas.
        Le compré la Norton a mi padre en 1982 por 50.000 Bfr y le di mi Ducati 250 (escopeta plateada) a un lado (ni siquiera me preguntó, pero me gustaría que todavía tuviera algo "con lo que montar" y eso Todavía lamento esto último, mi padre luego se lo vendió a un alemán ...).

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