Bicicletas de salmuera
En términos de temperaturas, realmente no tenemos que dejarlo: el motociclismo en invierno. Un poco de atención adicional durante los primeros kilómetros matutinos de un viaje de fin de semana a Winterberg y mientras se desayuna es suficiente. Pero que preferimos no hacer esos kilómetros o metros con orgullo sobre dos ruedas, eso está claro. Afortunadamente, a un hombre inteligente se le ocurrió la frase 'bicicleta de salmuera' hace unos años. En teoría, esa es una motocicleta vieja que vale tan poco que la salmuera no la dañará. En la práctica, casi nadie tiene algo así, pero todo el mundo habla de ello. Pero si tiene uno y lo usa, obtendrá muchos puntos de resistencia y, mientras tanto, también podrá disfrutar del mejor efecto secundario de la vida en invierno: el motociclismo.
¿Cuáles son las motos de pepinillo que nos convienen?
Los viejos motores de dos tiempos como los MZ y Herculesjes, los antiguos motores del ejército (Armstrong) y los motores de hasta 600 cc de la segunda mitad de los ochenta a la primera mitad de los noventa probablemente cuestan poco. Piense también en los 550… de Kawasaki y Suzuki. En cualquier caso, ya tienen un aspecto anticuado y suelen ser técnicamente claros y 'resistentes al exterior'. No subestimes eso. Un conocido que había continuado conduciendo su ZGAN, una motocicleta BMW muy cara el invierno pasado, casi se cansó del ritmo en el que su orgullo decayó y desarrolló las fallas electrónicas más improbables. Se quejó todo el camino hasta BMW Motorrad, donde le aconsejaron que no condujera en invierno o que enjuagara su bicicleta con agua fría, la secara y la guardara caliente después de cada viaje. El único punto positivo fue la explicación sobre el enjuague con agua fría: cuando se enjuaga con agua tibia, la salmuera se disuelve y luego se esconde en los rincones más inverosímiles y hace su trabajo destructivo allí.
Mantenimiento mínimo en una bicicleta de salmuera.
Gracias a BMW Motorrad: Enjuague con agua fría después de cada viaje. Antes del primer viaje sucio, rocíe todo, excepto los discos de freno, el compañero y las patas de la suspensión delantera y trasera con tectyl blanco / marrón. Tectyl en discos de freno actúa como lubricante. Tectyl en las patas de la horquilla es desastroso para los sellos.
Y gracias al conductor de bramidos que estaba llenando su carro: se puede ver exactamente dónde están dispersos los sitios.
(https://rijkswaterstaatstrooit.nl/).
(https://www.rijkswaterstaat.nl/kaarten/wegbeheerders.aspx).
Después de una ducha pesada, el camino debe estar nuevamente libre de salmuera. Pero mientras haya manchas blancas en el camino, todavía hay sal.
Pero eso está bien.
¿Porque tenemos bicicletas de salmuera, después de todo?
