Ahora el entusiasmo, también entre los jóvenes!, Por la muscle car está creciendo bien, porque, digamos, ¿qué es mejor que un V8 grueso, fuerte y ruidoso? - Podría ser bueno saber quién estuvo en la cuna de toda esa violencia en Pontiac. Tres hombres son realmente responsables de esa central eléctrica, de la que Elliot Marantette 'Pete' Estes es quizás el menos conocido de ese triunvirato. Su colega Bunkie Knudsen ya era una leyenda durante su vida, mientras que John DeLorean en realidad lo era, o se convirtió más tarde en su vida debido a todos los escándalos que rodearon el automóvil deportivo DeLorean. Pete Estes fue el que más logró, se convirtió en el jefe más alto de General Motors. En los años sesenta ya desempeñó un papel clave en Pontiac como un gran jefe. Ya se hizo un nombre en Oldsmobile en la década de 1940, donde colaboró con el fascinante Charles F. Kettering, entre otros. Esto se aplica como inventor y titular de la patente del arrancador eléctrico, como ya está montado en 1912 en el Cadillac de entonces. También fue él quien descubrió una laca brillante en un cajón de un joyero en Nueva York, lo que a su vez condujo a la siguiente invención de "rociar" dicha laca. ¡La compañía Duco creció con eso! Estes aprendió mucho de Kettering, así que construyeron el legendario motor Oldsmobile Rocket V8 juntos. Después de liderar a Pontiac lleno de fuego durante cinco años, tomó el control del departamento de GM en la partida de Knudsen en 1961. En solo cuatro años logró darle una imagen deportiva a Pontiac. Piense en especiales ligeros (...) como el Super-Duty Catalina 421 de 1962 y 1963, con el que el hombre de relaciones públicas de Pontiac, Jim Wangers, estableció tiempos mundiales en la franja de arrastre. Este mismo auto también podría comprarse en la tienda ... Entonces Estes también le dio luz al día a GTO ...