Peugeot 203A. Conducir un coche Mille Miglia

El polvo de Italia todavía está en la chapa negra del Peugeot 203A de 1951. Mil millas italianas dejaron sus hermosas huellas. Y recuerdos. Buby den Heeten y Joost Bindels condujeron la Mille Miglia 2021, un sueño hecho realidad. Un mes después los visitamos en Land van Maas en Waal. Y también podemos conducir el coche nosotros mismos, que resistió la aventura en Italia con brío. Es un privilegio y un hermoso viaje en el tiempo. 

Italië Todavía está completamente en el sistema de Buby y Joost, ganaron tantas impresiones durante la participación en la Mille Miglia 2021. Leerá mucho más sobre esto en la revista en un futuro próximo. Al igual que el coche con el que Buby y Joost lograron un muy guapo 126º puesto (este año participaron 375 equipos) en la clasificación final: el Peugeot 203A. Y ese es el coche que ahora podemos conducir. El Peugeot está en una condición casi original (excepto por cosas como los sistemas de rally permitidos como el Terra Trip). Si ese no hubiera sido el caso, las pegatinas de participación originales, las plomo de dirección, el número 183 y la etiqueta de verificación en el parabrisas nunca llegaron a este Peugeot. El listón de originalidad de Mille Miglia es alto, muy alto.

Revisión de última hora

Buby den Heeten eligió el Peugeot 203A 1951 de la colección Visscher, con un techo corredizo estándar. No Asunto Berline entonces, quién tuvo que prescindir de esa siempre deliciosa provisión. Buby no eligió simplemente el Peugeot. Su compra aumentó las posibilidades de participar en la Mille Miglia junto con Joost Bindels. Y funcionó. La base del coche ya era buena. “Ciertamente para un coche de setenta años”, enfatiza Joost. Para llevar el Peugeot 203A a su estado actual, se tuvo que hacer mucho. A la undécima hora, Edward van Zanten de Peugeauto revisó el cilindro trasero y sucedieron muchas más cosas. Aún nos debes estas aventuras.

Buena conducción a la antigua

El 203A difiere años luz de un clásico de los sesenta como el 404, que es mucho más fácil de conducir en comparación con el 203A. El Peugeot 203A se siente bonito y pasado de moda, es una experiencia especial conducir un poco con este participante de Mille Miglia. Comienza con la entrada a través del puertas mal. El volante es bonito y alto, los asientos llenos de crin están bien. El conjunto asegura una bonita posición de conducción clásica.

Frenado: un desafío

Y toma el ministerio. Eso es todo un protocolo, por ejemplo, lleva a cabo el procedimiento de inicio con la ayuda de hermosos interruptores de tiro. Y al cambiar (a través de un adorno en el volante) se acompaña de garbo, paciencia y sentimiento. El primero de los cuatro engranajes no está sincronizado, lo que la ciencia requiere precisión y concentración adicionales. Los frenos también requieren estar alerta. Primero, se hace un puente sobre una larga distancia con el pedal que no cuelga, y solo entonces los tambores hacen su trabajo a su antojo. Entonces, anticipar, y especialmente en un automóvil con esta nueva historia de Mille Miglia, es bastante emocionante. Pero es especialmente agradable estar tan ocupado y encontrar el equilibrio entre esfuerzo, disfrute y relajación de esta manera. Es desafiante y hermoso al mismo tiempo.

Las reseñas de prensa históricas elogian con razón

Al mismo tiempo, comprende las críticas de prensa históricas elogiosas, el Peugeot 203 no era para los gatos. Por supuesto, no probamos el automóvil tan extensamente como lo hicimos entonces, conducimos silenciosamente por el interior, el rendimiento del 203A es, con mucho, el mejor partido. Pero está claro que el 203A da una impresión estable. El agarre a la carretera es ciertamente bueno en el asfalto, en una pieza más o menos sin pavimentar, la construcción del chasis también muestra que puede manejar algunas cosas. Además, el Peugeot, una de las ventajas de la carrocería autoportante, se siente rígido y realmente sólido. Como si este Peugeot 203A quisiera dejar claro que puedes contar con él en todas partes.

Motor suave e imperturbable

Por supuesto, no podemos dejar el motor de 1.290 cc sin nombre en ese sentido. "Especialmente cuesta arriba en Italia, a veces tenemos la idea de que había perdido bastante de sus 42 CV", dice Buby. En Land van Maas en Waal no se nota mucho de esto. El motor deja una impresión confiable y es suave. Por supuesto, la unidad de potencia ofrece un rendimiento modesto, pero que está a la altura de la tarea se demuestra por el hecho de que hizo su trabajo de manera imperturbable durante mil millas italianas. Nunca trajo el equipe 183 avergonzado.

Respeto

Solo cuando conduces el Peugeot 203A te das cuenta de lo inteligente que es poder probar Mille Miglia en centésimas de segundo. Mantener la concentración durante los largos días de rally. Golpea las líneas en el momento adecuado durante las etapas especiales para mantener bajos los puntos de penalización. Esas dos cintas en las puertas izquierda y derecha están ahí por una razón. Y no en vano, Buby y Joost entrenaron con frecuencia. También te contaremos mucho más sobre esto en el número de la revista.

Bueno en todas partes para la diversión clásica

Este auto bien preparado puede manejar el rally más hermoso del mundo, solo por esa razón el polvo de Mille Miglia y todas las pruebas de participación italiana merecen permanecer en el auto el mayor tiempo posible. Le da un toque extra a este clásico, que sin duda deja una fuerte impresión dada su antigüedad. El Peugeot probablemente proporcionará mucha diversión durante mucho tiempo. En caminos rurales holandeses. Y en bellos mítines históricos. Este Peugeot 203A puede hacer eso. Lo sabemos con certeza después de un hermoso día en Land van Maas en Waal.

Muchas gracias a Ellis Blase, Buby den Heeten y Joost Bindels 

Fotografía: Bart Spijker